Roundhouse Darjeeling B Class

  • Hallo Thomas,


    gratuliere Dir zu diesem guten Kauf! Meine wäre um ein Haar auch blau geworden, aber da Karsten, der ja um die Ecke wohnt, die schon hatte habe ich umdisponiert und es bislang nicht bereut. Es freut mich jedesmal, wenn ich die Lok in die Hand nehme, dass ich sie habe.


    Jetzt musst Du sie aber etwas "aufhübschen", die kommt ja doch recht "nackert" daher. Da hast dann noch genug daran rum zu basteln, vor allem wenn RC Einbau, den ich Dir anheim legen würde, oder gar Chuffer Einbau angesagt ist.


    Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

  • Liebe Dampffreunde!


    Die Darjeeling hat nun schon einige hundert Meter Fahrt hinter sich und funktioniert aus der Verpackung heraus sofort!
    Das Befüllen mit Wasser probierte ich über das Nachspeiseventil und kontrollierte den Wasserstand am Schauglas bis es oben voll war. Ein Kontrollblick durch die Öffnung im Kessel, in dem das Überdruckventil verschraubt ist, zeigte den Wasserstand gerade so über dem Flammrohr. Es geht als noch etwas mehr Wasser hinein.
    Der Öler ist leicht zu Befüllen und das Öl/Wassergemisch wird nach der Fahrt, dann ohne Kesseldruck, durch Lösen der Ablassschraube um drei Umdrehen (ohne Entfernen der Ablassschraube) sauber abgelassen.
    Der Gastank ließ sich mit dem Regner-Umfülladapter mit der schwarzen Kappe (die roten oder weißen funktionierten nicht) leicht innerhalb von 30 Sekunden befüllen.
    Zünden über den Kamin mit sehr wenig Gas - wird nicht mit dem gewohnten "Plop" sondern mit einem leichten "Wumm" quittiert. Bei anderen Lokomotiven ein Zeichen für zu viel Gas und später Zündung. Da die Rauchkammer nicht zu öffnen ist drehte ich das Feuer so weit herunter, das der Brenner gerade nicht ausging. Während des Heizvorganges kamen vier Tropfen Wasser aus dem Speiseventil, dann war alles dicht.
    Das Reinigen der Lok nach einigen Fahrten geht schnell vonstatten. Der Lack ist glatt und hochglänzend. Laut Roundhouse soll mit Paraffin gereinigt werden. Das ging sehr gut. Restputzstreifen des Paraffins mit einem weichen Lappen nach einer Stunde abwischen und die Lok ist wie neu. Wobei ich sagen muss die Maschine arbeitet von Haus aus sehr sauber und das Roundhouse-Heißdampfzylinderöl ist dünnflüssiger als die mir sonst bekannten Öle und klebt nicht so arg.


    Ich werde die Maschine nicht weiter verschönern (eine halbe Krone auf dem Kamin oder Beschriftungen, Ölkännchen, Werkzeugkiste etc.) oder auf Fernsteuerung umrüsten. Bei den fliegend verlegten Gleisen im geraden Garten kann ich sie auch so schön ihre Runden drehen lassen.


    Mit lieben Grüßen
    Thomas

  • Hallo in die Runde,
    wenn das Braxit Pfund weiter so fällt, wird die Lok ja immer günstiger....
    Da werde ich nochmal durchrechen.... :GR :GR
    Warum die das Fahrwerk keine Federung hat, ist mir völlig unverständlich.... :shock: :shock:
    Ich habe auf ,einer Gartenbahn, schlechte Erfahrungen, mit starren Achsen gemacht....


    Die Lok ist wirklich wunderschön..... :thumbup:


    Gruß Gery

  • Gerry,


    soweit ich mich Erinnern kann, hattest du eine Lok die Tendenz hatte aufzuklettern. Ich Betreibe 2 ungefederte Roundhouseloks. Gewisse Loktypen von Roundhouse sind "Schwanzlastig" d.H. das Gewicht der Lok ist mehr auf der hinteren Seite der Lok, das begünstigt ein Aufklettern in Weichen oder schlecht verlegten Kurven. Ein zusätzliches Bleigewicht vor der ersten Achse hilft da meistens schon.


    Gruss Christoph

    Mehr Pausen zwischen dem Nichtstun...Vor allem längere...

  • @ Thomas,


    warum nutzt Du zum Gas tanken nicht den mitgelieferten Adapter? Damit geht es nach meiner Erfahrung "leckagefreier" als mit dem schwarzen Regner Teil.
    Ich bin sogar so weit gegangen, dass ich meine Regner Lok auf das Ronson Füllventil umgerüstet habe, weil das einfach besser befüllbar ist.


    Das Befüllen von Wasser über die Nachspeisung habe ich nach 2 oder 3 Mal, schon bei meiner Millie bleiben lassen,weil es nervte. Das geht viel schneller mit der beiliegenden Spritze. Kessel voll machen, 20ml wieder raus saugen, das war es dann. Geht fast doppelt so schnell! Die Anzeige vom Wasserstand (5mm Rohr mit 3mm Innedurchmesser) na ja, sagen wir mal dient nur ein wenig dazu festzustellen, wann allmählich das Gas zur Neige geht. Da ist dann auf einmal eine kleine Luftblase zu sehen. :BT :BT


    Mit Paraffin ist wohl Petroleum gemeint! Ich möchte Dein Gesicht sehen,wenn Du eine mit Paraffin eingecremte Lok wieder sauber machen sollst. :D


    Ich nehme dafür aber immer ein reines Petroleum z.B. Klax Lampenöl, oder lieber das industrielle Exxsol D60, so lang mein gebunkerter Vorrat noch reicht, her. Das riecht kaum und enthält kaum Aromaten, die den Lack angreifen und die Haut völlig entfetten können. :pff:


    Auch wenn Du die so puristisch, wie sie geliefert wird, lassen willst, wirst Du damit viel Spaß haben.


    Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

  • Hallo Fritz


    Leider ist bei der Darjeeling kein Umfülladapter dabei und nach der Betriebsanleitung soll ein Adapter beim Händler oder direkt bei Roundhouse bestellt werden. Habe das Teil auch schon bei Roundhouse unter Home Builder Parts gefunden.
    In der Anleitung wird zum Reinigen der Begriff Paraffin verwendet. Von meinem Lieblingsapotheker hatte ich noch dünnflüssiges Paraffin als Bindemittel für Hautcreme übrig (eigentlich zur Herstellung von "Black Smol" - Reinigungsmittel nach Pierre's Rezept seinerzeit gekauft).
    Das reine Apothekerparaffin klebt nicht und lässt sich wirklich mühelos wieder abwischen und soll nicht gesundheitsschädlich sein!



    Aber Du hast recht - wenn ich Petroleum Google kann ich nachlesen - das britische Wort für Petroleum ist Paraffine Oil. Daher das Missverständnis!


    Die Darjeeling macht wirklich viel Freude
    Thomas

  • Hallo Christoph,
    da hast du dich gut erinnert....es war der Billy, der aufgeklettert ist...und zwar wenn an der falschen Stelle,
    zum falschen Zeitpunkt der Regler aufgerissen wurde, und die falsche Zylinderseite, Füllung bekam....


    Ich bin mir sicher, dass die tolle Darjeeling, diese Problem nicht hat....
    Weiß jemand die aktuellen Lieferzeiten...??
    Kann das sein....??....laut Roundhouse Preisliste kostet die R/C Version 2015 Pfund...??
    Oder kommt da noch fett Steuer, Zoll oder ähnliches obendrauf..???


    Gruß Gery

  • Hallo Thomas,


    Zitat von tmarocke

    Hallo Fritz


    Leider ist bei der Darjeeling kein Umfülladapter dabei


    Du hast Recht, ich hatte den seinerzeit bei meiner Millie mitbestellt und der war nebst 3er ex MMS Gasbrennerupgrades Adapter schon da, deswegen dachte ich.....errare humanum est!
    Bequeme Bestellmöglichkeit eines etwas besser gemachten, als der Originale (Standard gas can adapter which is 2” long :( Chuffed2bits

    Zitat von tmarocke


    Von meinem Lieblingsapotheker hatte ich noch dünnflüssiges Paraffin als Bindemittel für Hautcreme übrig..... Das reine Apothekerparaffin klebt nicht und lässt sich wirklich mühelos wieder abwischen und soll nicht gesundheitsschädlich sein!


    Da hat Dir der "Giftmischer" Paraffinöl als Paraffin verkauft, ist zwar per Definition nicht korrekt, macht aber für Deinen Zweck nichts. Dieses Öl entsteht als sehr reines Destillat bei der Paraffinproduktion. Zum Reinigen eigentlich viel zu schade, wie gesagt Basis vieler Salben und Kosmetika. Petroleum chemisch sehr verwandt. Wurde noch zu meiner "Zivie Zeit" im KKH als Abführmittel verordnet.


    Hallo Gery,

    Zitat von gery


    Weiß jemand die aktuellen Lieferzeiten...??


    Kuck mal bei:Dream Steam

    Zitat von gery


    Kann das sein....??....laut Roundhouse Preisliste kostet die R/C Version 2015 Pfund...??


    Auch wenn es Dir nicht gefällt, ist so!

    Zitat von gery


    Oder kommt da noch fett Steuer, Zoll oder ähnliches obendrauf..???


    Eben die Frage hat Dir Arne weiter oben schon einmal ausführlich beantwortet!



    Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

  • Hallo in die Runde,
    Fritz@....doch gefällt mir.... :thumbup: ...mit Fernsteuerung, Versand und Umfülladapter, knapp 2500 €
    nach dem aktuellen Umtauschkurs....dass finde ich mehr als fair.....hat der Brexit doch was Gutes..??


    Weiss jemand was Roundhouse für Fernsteuerungen verwendet..??...auf der Homepage,
    gibt es keine Infos darüber....


    Gruß Gery

  • Zitat von gery

    Hallo in die Runde,
    Weiss jemand was Roundhouse für Fernsteuerungen verwendet..??...auf der Homepage,
    gibt es keine Infos darüber....


    Gruß Gery


    Hallo Gery


    Ende März erhielt ich von Roundhouse ein Modell mit dieser Fernsteuerung:
    http://www.racing-cars.com/pp/…cturer/Core_RC/CR151.html
    Diese Fernsteuerungen werden schon seit einiger Zeit bei Roundhouse verbaut.
    Mein Modell tut damit was es soll.

    Grüsse
    Beat

  • Hallo Gery,


    Zitat von gery

    Hallo in die Runde,
    Weiss jemand was Roundhouse für Fernsteuerungen verwendet..??...auf der Homepage,
    gibt es keine Infos darüber...


    Die fertig eingebaute RC brauchst wirklich nicht, vor allem wenn Du schon eine vernünftige RC und wenigstens 2 linke Daumen hast. :D
    Du musst nur den manuellen Dampfhahn gegen den RC Dampfhahn REGRC tauschen.
    Der Servohalter für den Dampfhahn ist schon drinnen, der für die Umsteuerung ist aus M2 oder M3 Gewindestangen mit Muttern gleich gebaut. Die Bohrungen im Chassis sind schon vorhanden.
    Der Empfänger kommt unters Führerhaus, bestenfalls in den bereits vorhandenen Aschekasten, der ausklippbar ist.
    Das Lokgehäuse ist durch Entfernen von 3 oder 4 Schrauben und Abbau des Gashahnes weg, dann kommst überall hin.
    Die Batterien 4-5 AA, siehe obiges Foto von meiner, kommen in den Bunker, in dessen Auflage ist auch schon die Aufnahme für den Schalter. :P


    Benötigte Zusatzteile habe ich beim C....d geholt.


    Tja tja da hätte ich wohl noch ein Jahr warten sollen, meine schlug ohne RC mit 2700€ inkl.Fracht, RC Dampfhahn und Lokschildern zu Buche.



    Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

  • Hallo in die Runde,
    Fritz@...danke für die Info.....ich habe bei so neuen Loks, immer noch große Schraubhemmungen.
    Ich bin so verliebt in den Gedanken, auspacken....aufrüsten....anfeuern und losfahren....
    Soviel ist ja beim selbst selbstverfernsteuern, nicht gespart....
    Ich mag dass, wenn jede Lok eine eigene Fernsteuerung hat......


    Beat@...danke für den Link......die R/C Steuerung, wird sicher ganz zuverlässig funktionieren.
    Ich treibe da keinen Markenkult....


    Jetzt kommt die Luxusfrage.....hat einer schon die Lok in grüner Farbe, mit eigenen Augen gesehen..??
    ...grün oder blau....dass ist hier die Frage... :GR :GR :GR :GR....


    Beste Grüße
    Gery

  • Entschuldigung, dass ich "von Außen" hineinrede. Gesehen habe ich sie in "echt" nicht, aber ich stimme definitiv für grün! Blau und rot haben "wir" schon, es wäre doch schön, bei einem der nächsten Treffen alle drei dabei zu haben, oder?


    LG Zoltan

    LG Zoltan
    Somestaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
    BW Traktion Langkatzenhofen
    SzvVT - Szamosvölgyi Vaspálya Társaság
    877_2015080444_bahnhofhosszumacskasvontatasitelepkicsi.jpg
    http://www.lokteam.at/

  • Hallo Gery,


    Zitat von gery

    Hallo in die Runde,
    Ich mag das, wenn jede Lok eine eigene Fernsteuerung hat......


    Verstehe ich zwar nicht ganz für jede Lok einen solchen Kasten mitzuschleppen, aber jeder, wie er will. Ich forciere eine RC für alle. Dann macht für Dich die RC Variante auch Sinn.


    Zitat von gery


    Jetzt kommt die Luxusfrage.....hat einer schon die Lok in grüner Farbe, mit eigenen Augen gesehen..??
    ...grün oder blau....dass ist hier die Frage... :GR :GR :GR :GR....
    Gery


    Kuck mal dieses Video, da siehst beide Farben in Aktion.
    Im übrigen kann ich mich Zoltan anschließen. Zum einen war grün die ursprüngliche Lackierung mit Linierung! bis etwa 1928 zum anderen sieht das blau, auch wenn authentisch, an einem Dampflokmodell, wie diesem, nicht unbedingt sehr gut aus.


    Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr

  • An alle Darjeelingianer.


    Die Class B - Lok hat im Laufe der Jahrzehnte etliche technische und optische Änderungen erhalten. Man kann sagen , dass das Roundhouse-Modell, so wie es sich optisch darstellt, vom Vorbild her ungefähr ab den späten Siebziger-Jahren angesiedelt ist. Hier ist natürlich die blaue Dj-Farbe mit den weissen Streifen. absolut authentisch !
    Wenn man sich also ein grünes Modell wünscht ( wobei es ist ja gar nicht erwiesen ist, welche Grün-Nuance man für die Lok damals verwendete-(fehlende Farbfotos) ) , dann müsste man das Modell ziemlich modifizieren. Es käme einen kompletten Umbau am schönen Roundhouse-Modell gleich , viele Fräsarbeiten, anbringen neuer Gussteile, Schleifarbeiten, montieren neuer Leitungen, ecc.ecc. und dann natürlich die neue Grün-Lackierung mit Linierung . Ich habe mich eingehendst damit befasst. Wunderbare Vergleiche, technische Zeichnungen und Beschreibungen der verschiedenen optischen Ausführungen liefert das Buch des verstorbenen Autors Terry Martin : The Iron Sherpa, volume 2 ! Im Band 1 gibts sehr viele schöne und seltene s/w und Colour-Fotos.


    Liebe Grüsse aus Kärnten ( ab Samstag in Pfaffing )


    sowozi/Gerald

  • Hallo an alle B Class Fans!

    Zitat von sowozi

    Wenn man sich also ein grünes Modell wünscht ( wobei es ist ja gar nicht erwiesen ist, welche Grün-Nuance man für die Lok damals verwendete-(fehlende Farbfotos) ) , dann müsste man das Modell ziemlich modifizieren.


    Kann Gerald (sowozi) nur beipflichten.


    Wer grün als Farbe für seine B Class wählt UND Wert auf vorbildgerechtes Aussehen legt müsste einiges an der Roundhouse Lok ändern:


    https://sites.google.com/site/…lway-drawings/dhr-b-class


    Das nur so nebenbei, wollte eigentlich schon antworten, Gerald (sowozi) hat es nun schon getan, aber man kann ja auch Kompromisse machen, Ich denke wir sind hier kein Nietenzähler-Verein.


    Gruß, Gerald :wink:

    Zwisch'n Soizburg und Bod Ischl ....

  • Hallo in die Runde,
    ....Fritz@...die Möglichkeit, dass jeder Lokmix gemeinsam auf der Gartenbahn fahren kann,
    gefällt mir...noch kann ich die Fernsteuerungen aus dem Hobbyraum tragen.... :flt: :flt:
    Deine Gedanken zur Farbgebung, teile ich komplett....die grüne Variante, hat die Nase vorne.
    Allerdings gefallen mir die Versionen, bei der der Kessel komplett schwarz ist, am Besten.
    Da ist ein schöner Kontrast, zwischen dem Kessel, Wassertank, Kohlebunker und Führerhaus,
    der das außergewöhnlich Design, sehr hervor hebt.
    Roundhouse lackiert den Kessel in der bestellten Farbe, nur die Rauchkammer ist schwarz...
    Ich werde mal eine email nach Roundhouse schreiben....


    Gerald und Gerald@....zum Glück kenne ich die Lok nicht in ihrer Historie und in der äusserlichen Entwicklung.
    Ich bin völlig unbefangen, was die Authentizität betrifft.....ich finde das Modell einfach nur wunderschön.
    Grüße Gery

  • Abend Männer,


    nein liniert habe ich da nichts, weil das das absolute Ende der Vorzeigbarkeit dieser Lok erzwungenermaßen zur Folge gehabt hätte. :lol:


    Aber nachdem a.W. ja ein Generator verbaut ist, sollte man zumindest erwarten, dass das Licht auch geht und ich schaltete es an:



    und weil es sich gehört, kam eine Wasserstandsbeleuchtung, wenn man die denn bräuchte, hinzu.



    Noch ein paar Infos zum Einbau:


    Verwendet wurde ausschließlich Silikonkabel. Das lose am Kamin um den Schlot bammelnde Kabel, das ich vieler orts gesehen habe kam auch nicht in Frage. Dieses wird in einem gut befestigten Rohr geführt.


    Die kleine Elektronik sollte auf eine Platine kommen, um unter dem Kohlebunker eingehaust zu werden. Da mir beim allerersten Zusammenbau der RC ganz nett einige Kabel kurzschlußbedingt abrauchten und ersetzt werden mussten und ich deshalb bei jedem Neu-, oder Umbau eine Sicherung vorsehe, kam diese nachträglich dazu. Diese Platine seht ihr links in dem weißen Schrumpfschlauch, rechts ist die Feinsicherung rot isoliert zu sehen. Das ganze natürlich einigermaßen anständig verlegt und gebändigt.



    und mit wiedermontiertem Akkupack, kann sich das einigermaßen sehen lassen.



    Jetzt wird sich der eine oder andere fragen, wie kommt der Strom nun nach vorne, recht einfach, nur die Demontage des Wassertanks und das dort hinein zu bohrende Loch brauchen Zeit und Geduld.



    So das war es für vorne.


    Nur jetzt fehlt der Gegenpol, wenn eine Lampe leuchtet müssen alle leuchten und ich schaltete auch das wieder an:



    Die eingesetzte Schaltung habe ich eingedenk Christians Wasserstandsbeleuchtung genauso realisiert. Sobald ich aber wieder einmal beim Kaufhaus mit dem großen Zeh bin, erhält die noch einen Drucktaster. Die Led auf der Platine ist die Führerstandsbeleuchtung. Die war noch da, also kurzerhand reingebraten.



    Ich hoffe der eine oder andere kann daraus etwas mitnehmen.


    Viele Grüße


    Fritz

    ]ch weiß, dass ich nichts weiß.
    Sokrates, Griech. Philosoph 469 - 399 v.Chr