Baubericht Mogul

Hallo SchienenDampfer,

nach mehreren Dampfmaschinen, die ich gebaut habe, möchte ich nun eine Dampflok bauen. Ich habe mir den Plan von "Das Dampfmodell" gekauft. Der Plan erschien über mehrere Ausgaben und beinhaltet auch eine Bauanleitung. Es sollte ja anfängertauglich sein. Anfängertauglich ist ja ein dehnbarer Begriff. Ich habe schon festgestellt, dass es doch etwas schwieriger ist, eine Lok zu bauen, als eine Dampfmaschine. So soll sie mal aussehen. Das Bild stammt aus "Das Dampfmodell 3/96".

Angefangen hatte ich vor dem Sommer. Das ist das Ergebnis.

Nun bin ich am Zylinder hängen geblieben. Im Plan waren die Dampfbohrungen 1mm. Die habe ich auf 2mm aufgebohrt. Der Rundschieber hat einen Durchmesser von 4mm. Diesen hatte ich versucht aus Teflon herzustellen. Damit funktionierte es nicht. Hier einmal ein Bild davon.

Nun hatte ich ja hier schon im Forum etwas gelesen. Ich habe die Bohrung für den Rundschieber auf 6mm aufgebohrt und gehont. Der Rundschieber ist auch komplett neu gebaut.

Ob es funktioniert, muß ich noch ausprobieren. Alternativ wäre dann ein Umbau auf Flachschieber. Das könnte dann so aussehen.

Vielleicht gibt es jemanden, der diese Lok, nach diesem Plan gebaut hat. Ich bin über jeden Tip dankbar.

Viele Grüße
Michael

Hallo Gerd,
die Teflonkolben von Regner habe ich schon gekauft. Die Steuerschieber passen nicht. Der Schieberkasten ist nur 25mm breit. Ich hatte ja schon die Zeichnung mit Flachschieber angehangen. Das ist aber ein riesen Eingriff in die Konstruktion. Die Umsteuerung würde dann auch nicht so einfach mit einem Umsteuerventil sein.

Viele Grüße
Michael

Hallo an Alle,

ihr macht mir ja Mut, wenn es noch keiner geschafft hat, diese Lok zu bauen. Ausgesucht hatte ich mir diese, weil die Überschrift war, für Anfänger und weil sie gut aussieht. Die Bauanleitung finde ich gut gemacht. Da wird beschrieben, wie man die Teile herstellt. Ich mußte aber so wie Stefan feststellen, dass das alles nicht so richtig stimmig ist.
Ich habe gerade mit dem Kessel angefangen, der hat aber keine richtige Leistung.

Es ist eine Volldruckmaschine mit einfachem Exzenter. Eine Umsteuerung war nicht vorgesehen. Auf der historischen Zeichnung sieht es so aus, als ob es eine Stephenson Steuerung mit 2 Exzentern ist. Wie man das konstruktiv in so eine kleine Maschine umsetzt, weiß ich nicht.

Ich habe mal die originale Zeichnung so vergrößert, dass ich auf 45mm Spurweite kommen. Dann habe ich die gezeichnete Lok darüber gelegt. Die Proportionen stimmen. Die Räder sind am Spurkranz 50mm groß. Der Plan deckt sich fast. Es ist zu erkennen, dass der Kessel schon etwas größer ist, wie auf der Zeichnung. Wo liegt der Fehler? Man müßte den Plan soweit verändern, dass alles etwas größer wird, aber die Proportion erhalten bleibt. Dafür fehlt mir aber das Können. Gerade am Kesseldurchmesser sieht man, dass was nicht stimmt. Aber jetzt muß erst einmal das Fahrwerk funktionieren.

Ich habe mit dem Bau angefangen, bevor ich dieses Forum kannte. Ich bin auch so weit gekommen, wie die Lok von Stefan. Nur die Lampe und den Kuhfänger wollte ich bauen, wenn sie richtig gut fährt. Da steht auch schon eine Menge Arbeit drin. Die Räder habe ich mir CNC gedreht, deshalb sind schon die Tenderräder mit fertig.
Ich hoffe nicht, dass sie nur Deko wird.

Danke für eure Antworten
Michael

Hallo Gerd,
eine sehr schöne Mogul hast du da. Es scheint so, dass sie größer ist. Die Frage ist, wie kommt man auf das Maß? Bauplan und Zeichnung decken sich ja. Der Kessel ist mit Außenhaut auch nur 47 mm groß. Den mußte ich schon 3mm höher setzen, da er sonst an den Rädern geschliffen hat.
Nach Plan sind es 10mm Kolben. Ein Dampfmodellbauer hat mir 12mm Kolben empfohlen. Die Räder drehten sich nur in der Luft, nicht einmal auf den Rollenstand. Die 12mm Kolben habe ich schon bei Regner gekauft und die Zylinder sind ohne Schieberkästen fertig.
In den Brenner ist eine 0,2mm Düse. Eine größere hat nicht funktioniert. Da war die Flamme über dem Schornstein.
Aber erst mal muß das Fahrwerk laufen.

Viele Grüße
Michael

Hallo Gerd und Karsten,
ich habe ja Videos gesehen, wo die Mogul bei Frost mit mehreren Wagen fährt und das Sicherheitsventil voll abbläst. Es muß ja funktionieren. Mein Kessel ist auch 42mm und 117mm lang und hat nur ein 16mm Flammrohr mit 6 Quersiederohre. Der Rest ist die Kesselisolierung. Ich hatte schon die Tipp bekommen, dass Flammrohr auf 18mm und nur noch 3 Quersiederohre, dafür Kupferscheiben auf das Flammrohr, als Heizrippen.

Viele Grüße
Michael

Hallo,

ich möchte mich mal wieder melden.
Ich habe mich ja nun ein bisschen hier eingelesen. Mein Rundschieber war ja nur 4mm im Durchmesser und die Dampfbohrungen waren nur 1mm. Nun hatte ich mir einen neuen Rundschieber mit 6mm Durchmesser und aus Peek gefertigt. Die Dampfbohrungen habe ich auf 2mm aufgebohrt. Nun habe ich einen großen Dampfkessel angeheizt und das Fahrwerk mit einem Zylinder ausprobiert. Die Maschine lief sofort auf Anhieb, obwohl nichts richtig dicht war.

Man wird es sicher sehen, dass nach dem Aufbohren der Steuerbohrung, kein Fleisch mehr für den Zudampfanschluß vorhanden ist. Da war nur noch ein Gewindegang. Hier kam auch der meiste Dampf raus, da ich dem Anschluß nicht richtig anziehen konnte. Den Zylinder habe ich auch nicht eingelötet, den habe mit hitzebeständigen Harz eingeklebt. Hat super funktioniert. Es war aber noch Nassdampf. Der Harz soll bis 300°C halten. So ist die Maschine ca. 1,5 Stunden an Stück gelaufen. Nun heißt es neue Zylinder bauen. Die Zylinderrohre mit jetzt 12mm Kolben sind schon fertig. Aus dem großen Messigklotz, sollen die Schieberkästen entstehen.

Viele Grüße
Michael

Hallo Manfred,
danke für deinen Hinweis. Ich habe den Schieber gleich mal ausgebaut. Messingabrieb konnte ich noch keinen feststellen. Es ist aber auch der Zylinder zum Probieren. Da kann ich noch ein bisschen Testen.
Das Peek ließ sich nun mal besser bearbeiten. Teflon mit 6mm Durchmesser habe ich nicht bekommen.

Viele Grüße
Michael

Hallo Manfred,
dass sagt sich so einfach, von einem dicken Stück abdrehen. Das Teflon ist ja relativ weich und drückt sich schnell weg. Die Oberfläche ist dann vielleicht auch nicht mehr optimal. Dann braucht man bestimmt einen speziell geschliffenen Stahl. Wenn ich was perfekt nicht kann, dann ist das Stähle und Bohrer anschleifen. Da bin ich talentfrei.
Und da ich auch immer bemüht bin, einfach und schnell zu arbeiten, ist es doch gut, wenn die Halbzeuge schon die richtigen Maße haben und man nur ein paar Scheiben abstechen muß.

Ich hatte mir ja 4mm Teflon gedreht und es hat nicht richtig funktioniert. Jetzt mit dem 6mm Peek Schieber, per Augenmaß eingestellt und es lief sofort. Dabei ist es nur ein Zylinder und selbst mit einfach wirkenden Kolben lief sie an. Ich bin schon gespannt, wie es sein wird, wenn ich beide Zylinder fertig habe.

Viele Grüße
Michael