Auspufflack funktioniert nicht

Hallo,

da ich ja jetzt meine Mogul farblich gestalte, war jetzt der Außenkessel dran. Ich hatte ihn mit Auspufflack des Fabrikates "Paindsystems Refinish Colours" gespritzt. Die Oberfläche hatte ich mir einer Satinierbürste behandelt. Dann alles entfettet. Nach dem Einbrennen, sind lauter, kleine Bläschen entstanden, die auch hart sind. Kennt jemand dieses Problem?
Gekauft hatte ich diese Farbe, weil es ein Ral Farbton ist. Dupli Color hat da eine sehr kleine Auswahl. Da Rot von Dupli Color paßt nicht.
Gibt es noch andere Anbieter, die hitzebeständige Farbe, in Ral Farbtönen anbieten.

Hallo,

um es vorweg zu nehmen. Ich habe heute beim Hersteller angerufen. Der Lack wird nicht mehr hergestellt.
Auf den Bildern, ist im Hintergrund der Ofen zum Einbrennen zu sehen. Ich hatte die Temperatur so zwischen 140-150°C eingestellt, eine Stunde lang. Mehr geht nicht, wegen Weichlot. Die Blasen kamen schon nach den ersten Minuten.
Nicht richtig ausgetrocknet kann nicht sein, weil ich den Außenkessel schon im August gespritzt habe.
Jetzt ist der Lack mit Blasen richtig hart geworden. Vielleicht geht noch was zu retten?

An meiner Jennifer hatte ich ja Dupli Color Farben, klassisch Rot und Schwarz benutzt. Gespritzt hatte ich auf blanken, oder brünetten Messing. Das Ergebnis überzeugt. Auch hatte ich diese Farbe noch am selben Tag, nach dem Spritzen eingebrannt.

Hier noch ein Bild, mit der Beschreibung, auf der Sprayflasche.

Frage noch an Fritz. Ich habe mal nach Ulfalux gesucht, habe aber keine Ral Farbtöne gefunden. Hast du da mal einen Link?

Hallo Fritz,

danke für den Link. Habe ich mir gleich abgespeichert. Ich habe ja noch eine halbe Flasche von der Farbe übrig. Damit will ich es noch einmal versuchen.
So ist der derzeitige Stand.

Ich wollte die Blasen mir Nassschleifleinen egalisieren. Ging nicht. Als die Blasen offen waren, war das blanke Messing zu sehen. Das sind die Löscher, die wie ein Sieb aussehen.Wahrscheinlich waren es Verunreinigungen. Nun musste die Farbe ganz ab. Das habe ich mit Sandstrahlen angefangen. Nach einer 3/4 Stunde, hatte ich noch nicht einmal die Hälfte geschafft. Die Farbe ist so hart und fest, dass man sie mit Hammer und Meißel abschlagen müsste. Selbst der Austausch des Strahlgutes, machte es nicht leichter. Mal sehen, ob ich morgen alles ab bekomme.

Hallo,

danke Fritz für den Tipp mit dem Nitro. Hat bestens funktioniert. Da hätte ich mir den Aufwand mit dem Strahlen gleich sparen können. Aber so hart und fest wie die Farbe war, dachte ich, dass geht nicht mit Verdünnung, oder Abbeize.
So sieht es jetzt aus.

Hallo Roland,

es ist ein richtiger Backofen, kein Grill. Der hat eine richtige Heizwendel. Zu heiß habe ich nicht gedacht, weil die Dampfdomsockel weich gelötet sind. Bei 160°C auf der Skale, ist mir das Lot schon aufgegangen. Ich habe dann ein Stück Lot in den Ofen gelegt und solange die Temperatur zurück gedreht, bis es fest blieb. Seit dem ist mit keine Lötung mehr aufgegangen.

Hallo Rainer,

über Pulverbeschichtung habe ich mir schon Gedanken gemacht. Würde aber in diesem Fall nicht mehr gehen, da die Beschichtung vielleicht zu dick wird. Es ist jetzt schon alles sehr stramm.
Den Kessel hatte ich ja erst mühevoll gereinigt. Dank den Tipp von Fritz ging es dann etwas einfacher. Ich wollte nun keine Experimente mehr machen und habe den Dupli Color Lack genommen. Der ist zwar etwas dunkler, aber was soll´s.
So konnte heute der Kessel mit dem Fahrwerk verheiratet werden.
So sieht es dann aus.

Hallo Christoph,
den Kessel habe ich eingebrannt. Ich habe meinen Ofen auch so auf 140-150°C wegen dem Weichlot eingestellt. Hat bei beiden Loks funktioniert. Ich werde aber in Zukunft versuchen, zu kleben, statt zu löten. Ich habe die Zylinder an der Mogul und Jennifer geklebt.

2K Klebstoff für Metall ?

Ich fahre mit getrocknetem Dampf. Da gab es bis jetzt keine Probleme. Ich denke mal, da kann man bis 200°C einbrennen.
Wie es bei Kohleloks ist, weiß ich nicht.