Zahnradlok der BRB N°6

Hallo Hans,

auch von mir Glückwunsch zu diesem Meilenstein. Die Loks sind großartig :TOP :TOP :TOP

Mit der Kohlefeuerung ist es in DEM Kessel doch nun wirklich einfach. Einfach Kohle reinschaufeln :wink: Ok, wenn man perfekt feuern will kann man immer was optimieren...
Mit dem Wasserstand würde ich es nicht übertreiben (auch wenn mich deine Lösung interessiert). Der originale von Joep ist gar nicht so schlecht. In meiner Elke hat der Kessel über 100 Betriebsstunden hinter sich und ich hatte noch nie Probleme. Weder ist das Glas kaputt gegangen, es wird ja von hinten gestützt, noch hat er großen Murks angezeigt. Der Vorteil außerdem: Man kann prima nach Gehör speisen, da ja im Stand der Bläser läuft!

Viele Grüße
Arne

So so.. Gery überschätzt Dich also...
und zuviel Lob "is a nix"...
Du hast da natürlich vollkommen Recht ,Hans !
Man kann Deine Arbeit durchaus als sehr mittelmäßig bezeichnen,
wenn man zu der Fraktion gehört, die davon ausgeht, daß die Erde ,eben
entgegen aller Gerüchte, DOCH eine Scheibe ist !
(gibts tatsächlich )
Der Rest wird Deine Arbeit leider weiterhin als ein Meisterwerk betiteln.
Und das Manfred selbst tolle Maschinen baut schränkt ja sein Lob nicht ein...
Und ein paar schöne Bilder des Werks von Hans wird es spätestens dann geben
wenn er bei mir "testen" kommt, versprochen Gery.
freudig erwartende Grüße
Tobias

Zitat von T 20

... Und ein paar schöne Bilder des Werks von Hans wird es spätestens dann geben
wenn er bei mir "testen" kommt ...

Da freue ich mich jetzt schon sehr drauf :flt:

vlg, Christian

Hallo Hans!

Bist Du nicht traurig, dass dich so eine wundervolle Maschine verlassen hat? Ein Wermutstropfen ist ja, dass reichlich viele Besucher DEIN Modell sehen können!
Wie hast Du letztendlich das Finish des Messing's der Lokomotive vor der Oydation geschützt?

Mit lieben Grüßen
Thomas

Hans,

Dein super Modell ist zum Anschauen und nicht zum Berühren. Ich habe meine bescheidenen Schätze zum Teil in Train Safe, so kann ich sie auch Betrachten, wenn sie nicht im Betrieb sind.

siehe hier: http://www.train-safe.de
in der Schweiz erhältlich bei: http://www.schmid-kuechenbau.ch/Train-Safe/

Gruss Christoph

Hallo Hans,

das ist mal eine Klasse Idee. Wie hältst du die Rückwand fest, damit sie bei Berg bzw. Talfahrt nicht absteht?

Viele Grüße,

Stefan

Fahrprobe im Engadin

Heute hatte Hans Pfisters BRB No.6 den ersten grösseren Auslauf auf der Anlage von Theo. Der Joepkessel machte schön Dampf, und die Probefahrt verlief sehr zur Freude des Erbauers.

Bilder sagen mehr als Worte:

Sorry diese Lok hätte eine bessere Bildqualität verdient.

https://www.youtube.com/watch?v=w2l3h9ras34&feature=youtu.be

[youtube]

Gruss Christoph

Hallo Christoph,

danke für die Bilder und das Video, da hat sich Hans als Zuschauer doch ziemlich an seinem Werk gefreut. :wink: :wink:

Zum Video eine Frage - geht der Auspuffschlag im Geräusch des ständig blasenden Sicherheitsventils unter (ständiges Zischen) oder ist er nicht vorhanden?

Grüße Dietrich

Hallo Dietrich,

die Lok hat sehr wohl einen Auspuffschlag, das Zischen stammt vom Dampregelventil, welches noch genauer einjustiert wird.
Hans wird sich sicher noch melden, wenn er wieder Zuhause ist.

Gruss Christoph

Hans.....du Teufelskerl.... :TOP :TOP :TOP :TOP :TOP :TOP

....ja Hans...da hast du recht.....Kohle und Zahnrad, jetzt bist auf dem Gipfel angekommen.... :TOP :TOP :B :B
Mir fällt kein Modell ein, dass die Herausforderung, noch steigert.... :GR ....
...eigentlich könntest jetzt aufhören und die Werkstatt abschließen.... :flt: :flt:

mit spaßigen Grüße
Gery

Hallo Hans und Christoph,

danke für die Erklärungen. Leider ist das mit "dem Videoton" ja oft so eine Sache - da sind dann plötzlich Sachen zu hören, die ... und andere wiederum gar nicht :x :x .

Viel Erfolg beim Optimieren
Dietrich