Hallo Günter,
es ist ja genau anders herum. Reely ist die Hausmarke von Conrad. Was unter Reely gelabelt ist, findest Du auch unter anderen Namen. In dem Fall halt FlySky. Wir nutzen diese Funken und Empfänger in unterschiedlichen Versionen auch seit Jahren ohne Ausfall. Allerdings haben die in den Preisen dieses Jahr sehr angezogen. Ich habe letztes Jahr noch eine 10-Kanal für 50€ erstanden, ganz normal über amazon oder ebay, jetzt kostet die 6-Kanal mitunter schon 90. 
Schöne Grüße,
Armin
@Schotterkind Hallo Armin, da ich bei Dir grade "Administrator" lese: Ist mein Thema hier richtig, oder sollte es in die passende "Ecke" verschoben werden?
Danke, Gruß Rico.
PS: Da ich neu in diesem Forum bin, kann es sein, dass ich mein Thema unter der falschen Rubrik eingestellt habe. Sollte dies zufällig ein Admin lesen, so bitte ich um einen Hinweis oder das Thema einfach an die passende Stelle zu verschieben. Vielen Dank !!
Hallo Rico,
ich habe auch spontan eine BR 18 gekauft. Es war als Bastelprojekt geplant. Ich möchte sie ja ölfrei betreiben und noch etwas aufwerten. Ich möchte da noch den Tender als Speisewassertank umbauen. Den Gastank habe ich schon umgebaut. Ich habe ihn nicht mit Gas voll bekommen. Nun wird er richtig voll.
Du baust ja an deiner Beleuchtung. Du hast ein Foto eingestellt, wo man die Leiterplatte mit den LEDs sieht. Bei mir hat der Vorbesitzer die LEDs ausgebaut und nun fehlen die Lampenhalter. Ich wusste gar nicht, dass es sie gibt. Nun weiß ich, warum die Laternen nicht richtig halten. Bei mir sieht es so aus.
Wenn du einen Messschieber hast, könntest du für mich bitte mal die Lampenhalter exakt mit 1/10 Genauigkeit vermessen? Da könnte ich sie mir selber drucken. Am Tender stecken die Laternen noch fest drauf. Ich habe sie nicht ab bekommen. Ich will da auch nichts zerbrechen.
Mir fehlen auch ein paar Schrauben für die Windleitbleche. Bei mir sind es Senkkreuzkopfschrauben. Die Kopfgröße muß ein spezielles Maß sein. Ich habe nirgends eine passende Schraube gefunden. Vielleicht weißt du es?
Dein Problem mit den LEDs und Spannung. Ich nehme da schon seit Jahren KSQ ( Konstantstromquelle) Regler. Die kann man passend zu Stromstärke der Leds kaufen. Für eine 20mA LED, ein 20mA Regler. Da spielt die Spannung keine Rolle, ob es 4V, 6V, 10V sind. Die habe ich mal hier gekauft :https://www.led-tech.de/de/Mini-Konstantstromquelle-20mA-37V Spannungseingang 2,5V-37V. Die sind auch ziemlich klein.
Hallo Rico,
ölfrei heißt, dass ich ohne Heizdampföl fahre, nur mit blankem Wasser. Das wird erreicht, wenn Kolben und Schieber aus Teflon sind, oder einem anderen geeigneten Kunststoff.
Im Originalzustand habe ich den Gastank nicht voll bekommen. Ich habe auf ein anderes Füllsystem umgebaut. Desweitern habe ich
einen höheren Entlüftungsstutzen mit einem Ronsonventil aufgelötet. Den Umbau habe ich hier auch im Forum gefunden.
Hier mal mein Umbau ab Post19:Märklin BR18
Der Tender muß dann eine Speisepumpe bekommen. Ich nehme die Servopumpe von Regner. Die funktioniert bei mir sehr gut.
Ich habe auch Dampfmaschinen gebaut, bin aber jetzt hier irgendwie bei den Dampfloks hängen geblieben. Die Herausforderung, eine Dampflok zum Laufen zu bringen, ist viel komplexer und anspruchsvoller, wie eine stationäre Maschine. Das ist meine Meinung. Ich baue nun schon meine dritte Lok. Die BR18 wäre dann ein viertes Projekt. Der Reiz besteht aber für mich in selber bauen. Dabei habe ich aber auch keine richtige Fahrmöglichkeit. Du kannst ja mal in meinen Bauberichten stöbern. Da sind auch einige Videos enthalten.
Hallo Rico
Ich möchte mich den 3 Punkten die Mani aufgeführt hat anschließen und Dir dringend empfehlen die Metallarme bei den Servos zu entfernen so Du den Servos mit Metallgetriebe verwendest. Dann kannst Du Dir den ganzen Aufwand sparen den Du wegen dem flackern betreibst. 2,4 Gigaherz mit Servoweg Begrenzung ist heute sowieso ein Muss.
Freundliche Grüße
Georg
Jetzt mal mifuchs1502:
Zunächst mal die versprochenen Bilder:
Der Tender mit original-LED's
Die Lokfront mit neuer LED und abgezogener Laterne
Und nun meine "Technische Zeichnung" - Qualität ... naja ... man kann kaum glauben, dass unter meinen 4 erlernten Berufen 2 Schlosserberufe sind... 
Ja und an den Blechen sind natürlich wirklich Schrauben, ich war wohl gestern Abend schon etwas hirnlahm. Müsste M2 sein..? Jedenfalls passt auf die Muttern SW 3. Sind aber eigentlich Bolzen, die nur vorn 2-3mm Gewinde haben. Kopfform kann ich nicht erkennen, da die Bleche "im Weg" sind. Ich habe auch mein angeklebtes Teil wieder gelöst, da die anderen 3 Bolzen auch keine Verbindung zu den Blechen haben. Sind wohl nur als Abstadshalter gedacht..? Übrigens waren bei mir alle Muttern innen locker und ich habe sie erstmal festgezogen - bis auf die heizerseitig in Richtung Führerhaus befindliche, da kam ich durch ein Rohr nicht ran. Einmal in der Rauchkammer zu Gange, habe ich auch meinen Piezo wieder zum Laufen bekommen, find ich auf jeden Fall besser als das Stabfeuerzeug.
Ich hoffe, dass ich Dir etwas helfen konnte...
Gruß Rico.
Hallo Rico,
danke für deine Mühe. Ich werde mal sehen, was ich draus machen kann. Die LEDs müssten doch 3mm sein? Die Laternen bekomme ich an Tender nicht abgezogen. Es ist zwar alles locker, aber ich habe Angst, dass ich mir die LEDs mit raus ziehe.
Für die Windleitbleche meinte ich nicht die Befestigung an der Rauchkammer, ich meinte die Senkkopfschrauben, wo die Leitbleche am Rahmen verschraubt sind. Es ist eine M2 Schraube, mit 2,9mm Kopfdurchmesser. Die normalen Senkkopfschrauben habe einen Kopfdurchmesser von 3,8mm. Ich habe noch keine passenden gefunden. Vielleicht weiß einer einen Anbieter? So sieht sie aus.
Eine Strebe von der Rauchkammer habe ich noch. Die hält aber nicht mehr. Die Plaste ist nur noch Pfefferkuchen. Da wird auch wieder Selbstbau angesagt sein.
Die S 3/6 ist heute das erste mal auf der Schiene entlang gedampft - zwar noch weit weg von optimal, es dampft aus allen Löchern und das Wasser reicht nicht lange ... Aber sie läuft zumindest erstmal. 
Ich vermute mal Undichtigkeiten in der Rauchkammer, wie hier schon öfters beschrieben. Ab welchem Druck bläßt eigentlich das Sicherheitsventil bei der Lok ab? Also bei reichlich 3 Atü (ja ich weiß, heißt eigentlich "bar") war noch nichts mit "Säuseln" zu vernehmen. Obwohl ich das Ventil gleich zu Anfang auseinander genommen und saubergemacht habe. Sollte das nicht ab der 3 langsam in Bewegung kommen ? 
Habe den Druck dann nicht höher als 3 kommen lassen - sicher ist sicher.
Der Tender war übrigens nur mit Minimalstausrüstung versehen.
Und hier das kurze Video dazu.
Gruß Rico.
Hallo Rico,
die Kupplung habe ich schon abgebaut und habe die Schraubenkupplung und Bremsschläuche schon gekauft. Die will ich ganz zum Schluß anbauen. Ersatzlaternen habe ich auch schon, habe mir wegen dem 3. Spitzenlicht auch schon Gedanken gemacht.
Wenn es aus deiner Rauchkammer dampft, ist eventuell das Umsteuerventil undicht, weil die Feder zu wenig Anpressdruck hat, oder sie ist ausgeglüht. Desweiteren kann noch die Dampfzuleitung am Umsteuerventil undicht sein.
Hallo Michael,
es dampft nicht direkt aus der Rauchkammer, sondern mehr auf der rechten Lokseite. Aber beim nächsten mal anheizen werde ich mal in die Rauchkammer sehen. Du hast mal was von Tellerfeder geschrieben - wie ist das zu verstehen? Die originale Schraubenfeder raus oder 2 Tellerfedern zusätzlich? Kannst gerne mal ein Bild Deiner Rauchkammer schicken; das wird denke ich bei mir die (oder zumindest eine) Ursache sein. Habe Deinen Beitrag zur 18er komplett gelesen, sollte ich da ein Bildchen übersehen haben..?
Ja, das mit den Zurüstteilen für die Pufferbohle ist schon sehr bruchgefährdet, wenn man mit der Lok noch kräftig hantiert. Aber ich konnte da nicht anders - das war das erste, was ich bestellt habe und dann die Murkslin-Kupplung zersäbelt.
Das hintere Teil habe ich ja noch gebraucht, um den Bahnräumer zu befestigen. Aber der Platz reicht wie gesagt nicht aus... Na mal sehen, wie Du es lösen wirst.
Ach so, vorhin vergessen: Ja, es sind 3mm-LED's, bei denen musst Du nur an Vorder- und Hinterseite den Rand unten wegmachen. Habe es zuerst mit einer Feile versucht, wird nix. Einfach mit dem Cuttermesser wegschneiden (Und auf die Pfötchen aufpassen! - ich neige nämlich gelegentlich zur Selbstverstümmelung) und gucken, dass sie leicht in die Laternen einzuschieben sind.
Wenn es an der Zeit ist, werde ich Dich sicher auch noch mal wegen dem Gasumbau gezielt fragen - aber momentan habe ich mehr Gas als Dampf, und der dem Antrieb fehlende Dampf muss ja irgendwo entweichen - das hat erstmal Priorität. 2x Wasserfüllen, das dann leergefahren (Wasserstand noch 1-2mm) und trotzdem noch Gas da.
Na dann bin ich mal gespannt, wie Dein Umsteuerventil aussieht...
Gruß Rico.
Einfach mit dem Cuttermesser wegschneiden (Und auf die Pfötchen aufpassen! - ich neige nämlich gelegentlich zur Selbstverstümmelung)
Hallo Rico,
die Beinchen der LED zwischen zwei Schraubstockbacken einfädeln, LED bis auf die Backen runter drücken, aber nicht spannen. Dann lässt sich hautschonend cuttern
VG, Stefan
Hallo Stefan,
manchmal sehe ich den Wald vor lauter Bäumen nicht...
Gruß Rico.
Hallo Rico,
hier mal mein Umsteuerventil. Es sind 3 Tellerfedern, die gegeneinander verschraubt sind. Die Federn habe ich bei Regner gekauft.
Ok, Michael, vielen Dank! 
Also 3 Tellerfedern und dann die U-Scheibe und Muttern aus Kupfer - sehe ich das so richtig..? Angezogen nach Gefühl? Hast Da da am Umsteuerventil irgendwas vorher eingeschliffen oder einfach Feder raus - Tellerfedern rein?
Mit den Schrauben muss ich Dich wie vermutet enttäuschen. Senkkopf M2 habe ich nur Torx mit 4,5er Kopf oder Zylinderkopf mit Innensechskant. Ab M1,6 abwärts habe ich sicher die passende Kopfgröße; wird Dir aber wohl nichts nützen.
Da Du die Lok schon mit Dampf laufen hattest - mit wieviel Druck? Was hat da Dein Sicherheitsventil gesagt? Auf den meisten Videos im Netz säuselt das Ventil bei der Lok ja fast immer...
Gruß Rico.
Hallo Rico,
Kupfer ist das nicht. Das Bild ist mit Blitz gemacht, da stimmt die Farbtemp. nicht. Die Dichtflächen habe ich auf einer Glasplatte und 2000ter Schleifpapier abgezogen.
Die Mutter soweit festgezogen, dass es das Servo noch schafft. Dann mit der 2. Mutter gekontert. Die Achse ist auch noch gekürzt.
Bei meiner großen Mogul habe ich noch eine Teflondichtung eingebaut. Werde ich an der 18er sicherlich auch noch machen.
Der Druck ist 3 bar.
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