M-D-T Schweer "WALDENBURG"

Hallo SchienenDampfer!

Ein paar Bilder von Gustavs "WALDENBURG" - zuerst einmal von rund herum :flt:

Schauen wir nun der Kleinen unters Röckchen

Hier sehen wir nun

1) den Servo für die Umsteuerung und die Umsteuerung, die auch als Dampfregler dient

2) den Servo für die Entkupplung und die beiden Entkupplungen

und zwischen den Beinen

3) das Ventil für die Dampfpfeife und die Dampfpfeife

4) den Dampföler

5) den Brenner

Der Kessel wird, wie bei vielen Echtdampflokomotiven der 1980er-Jahre, außen beheizt.

Interessant ist der Gastank, der wird zum Befüllen ganz einfach aus dem Führerhaus genommen

Gasfüllseite:

Gasdüsenseite:

von oben: Gasregler und Gasdüse

Der Gastank wird ganz einfach durch das Führerhaus gesteckt und findet quasi von selber seinen Weg und Platz zur Fixierung.

Das schaut von unten dann so aus:

Der eingesetzte Gastank im Führerhaus:

Ohne den Gastank sieht man das Wasserstands-Schauglas etwas besser - es ist ähnlich der LGB/Aster Frank S.:

Die verbrauchten Brennergase werden durch diese Löcher in der Kesselverkleidung abgeleitet:

Den Öler schraubt man nach unten ab und füllt ihn mit einem Fingerhut voll Dampföl. Dieses sollte nicht dickflüssig sein, da die Kolben passgenau gedreht sind und keinerlei Dichtung besitzen - so hab ich´s zumindest einmal gelesen :wink: - also ideal für Olivenöl :lol:

Jetzt noch drei Bilder von der Steuerung:

Zum Abschluss noch ein Bild der original 27 MHz-Funke:

Die Antenne des Empfängers ist am Dach befestigt:

Nun hoffe ich noch, dass wir das gute Stück auch einmal fahren sehen werden ...

:Q :Q :Q

vlg, Christian