Hallo Bernd, habe die originalen Dateien benutzt und damit 45mm.
Beim mittleren Wagen habe ich das Grundgestell in der Mitte geteilt und dann das Teil ohne Bremserhaus kopiert und neu zusammen gesetzt.
Hier noch das Grundgestell für den vierten Wagen.
Gruß Michael
Hallo Leute,
erstmal vielen Dank an Rob, für die Vorlagen.
Habe mal angefangen 3 Stück Säuretopfwagen zu bauen, was noch fehlt sind die Puffer , Kupplungen und Kleinkram.
Alles aus PETG gedruckt.
Gruß Michael
Hallo Günter,
die Kolben haben einen Durchmesser von 18,92mm, sind 11mm breit, haben in der Breite 3 Einstiche von 2x2mm und Vitronringe 15x2 und bestehen aus Bronze, die Kolbenstange ist aus 4mm Silberstahl. Die Zylinderbohrung ist 19,02 geworden, der Kolbenhub beträgt 35 mm, Zylinderdurchmesser ist 35mm, habe davon leider keine Bilder gemacht.
Gruß Michael
Hallo Leute,
habe bei dem schönen Wetter die Dampfmaschine mal vor die Werkstatt gestellt und laufen lassen, jetzt ist als Nächstes der Speisewasservorwärmer und Kondensatbehälter dran.
Hier noch ein Link zum Video.
Gruß Michael
Hallo Leute,
heute ist die Dampfmaschine zum ersten Mal mit Druckluft gelaufen, die Dichtungen dafür hat mir Georg sehr schnell gelasert, Danke nochmals dafür.
Den Kessel habe ich schon mit 3mm Filzplatten beklebt, die Holzverkleidung und Kesselbänder sind jetzt als nächstes dran.
Hier noch ein paar Bilder und ein Video.
Gruß Michael
Eigenbaudampfmaschine 1.Testlauf - YouTube
Hallo Michael,
auf dem ersten Bild rechts, ist da der Tank eingerissen oder ist es nur ein schwarzer Strich?
Ansonsten eine sehr schöne Arbeit.
Gruß Michael
Na bitte, sieht doch fast aus, wie Neu.
Hallo Rico,
Zitronensäure rein , einwirken lassen und mit warmen Wasser gut spülen, dann sollte er wieder sauber sein.
Gruß Michael
Hallo Leute,
hier ist es auch weiter gegangen,
habe Lagerböcke für die Zylindereinheiten und für das Schwungrad gefräst, die Kurbelscheiben und Gelenke angefertigt
und Alles mal provisorisch auf eine Blechplatte gesetzt,
als nächstes müssen die Gleitbahnen gebaut werden, dann noch die Exenter für die Schiebersteuerung.
Der Kessel ist auch mit entstanden, Druckprobe hat auf Anhieb funktioniert, Dicht bei 8Bar Dampfdruck.
Die Dichtungen für die Zylindereinheiten will ich versuchen zu fräsen im Viererpack zwischen Holzbrettchen eingeklemmt, mal sehen ob das so funktioniert.
Gruß Michael
Hallo Godehard,
noch ein Ratschlag, kaufe Dir einen Drucker, wo alle Achsen auf Linearschienen laufen, Gleitlager oder Gummirollen bereiten recht schnell Probleme,
jedenfalls meine Erfahrung.
Gruß Michael
Hallo Godehard,
ich habe im Prinzip alle Druckertypen im unteren Preissegment durch, es hatten alle Ihre Stärken und Schwächen.
Habe mir dann einen eigenen Drucker konstruiert, nach meinen Vorstellungen, er ist vor allen Dingen verwindungssteif und hat ein stattliches Gewicht, dadurch keinerlei Schwingungen. Als Extruder habe ich mich für den Direktextruder entschieden, für mich selbst die Beste Option.
Vielleicht, nur als Vorschlag, hole Dir einen kleinen Gebrauchten um die Materie kennen zu lernen, Du wirst wahrscheinlich sehr viel Zeit investieren müssen, um brauchbare Ergebnisse zu erzielen.
Ansonsten ist das Wichtigste schon geschrieben worden.
Hier mal ein Bild von meinem Drucker und was ich darauf zum Teil schon gedruckt habe.
Gruß Michael
Hallo Stefan,
ja, habe ich drin, 1,4mm in der Höhe und 0,2 mm in der Breite, das sollte reichen.
Gruß Michael
Hallo Leute,
heute sind die Zylinderdeckel gefertigt worden, die Inneren mit Stopfbuchse, und die Kolbenbahnen sind gehont.
Gruß Michael
Hallo Reinhold,
das ergibt sich dann eventuell, erstmal geht es darum, zu sehen, ob ich mit meinen Möglichkeiten so etwas bauen kann und ob die Berechnungen stimmen.
Falls ich die Zylinder zum laufen bekomme, werden sie erstmal ein großes Schwungrad antreiben, Die Zylinder sollen nur auf Expansion laufen, deswegen die Ein.- und Ausströmlappen.
Gruß Michael
Hallo Leute,
bin dabei ein Paar Zylinder zu bauen, als grobe Vorlage habe ich die Zylinder von der Decauville verwendet, habe aber den Kolbenhub auf 35mm und die Kolbengröße auf 19mm geändert, ebenso wurde der Muschelschieber mit Ein.-Ausströmlappen entworfen, die Dammbreite und die Dampfkanalöffnungen wurden an Hand der Dampffibel berechnet.
Als nächstes müssen die Kolbenbahnen gehont werden, dann die Kolben und die Zylinderdeckel gefertigt werden.
Hier die schon gefertigten Teile.
Gruß Michael
Hallo Holger,
eine Frage, deine Kolbenringe, was sind das für welche, aus welchem Material bestehen diese,
ich bin dabei diese Art von Zylindern in vergrößerter Form nach zu bauen,
werde das Projekt dann hier im Forum auch vorstellen.
Vielen Dank, Gruß Michael
Hallo Rico,
diese Tellerfedern gibt es auch bei Hornbach einzeln.
Gruß Michael
Hallo Leute,
heute habe ich die Wagen an der Mogul getestet, sie laufen sehr leicht und es gab keine Entgleisung, von daher schon mal gut.
Die Koppeleisen muss ich noch ein wenig beweglicher machen. Ansonsten geht es nun an die Details für die Wagen.
Bei der Mogul habe ich einen Totpunkt, da bewegt sie sich weder vor noch zurück, muss mal schauen, ob ich den Fehler finde.
Hier noch ein paar Bilder und der Link zu einem Video.
Gruß Michael
Hallo Leute,
bin dabei für die Mogul Waggons zu bauen,
habe diverse Teile gefräst und zum Teil schon verlötet, die Achsen sind gefedert und kugelgelagert.
Heute werden die Achsträger noch hart gelötet.
Gruß Michael
Hallo Michael,
es geht ja mit großen Schritten voran, feine Arbeiten, was Du hier zeigst, gefällt mir.
Gruß Michael
