Beiträge von Gerd_Neumann

Moin,

beneidenswert: Mein Kessel hatte an der Feuerbüchse ein Loch, daher hatte ich auch ein Druckproblem, aber andersherum.
Ich hatte mir für meine Lok ein paar Düsen zum wechseln gebaut. Ich gucke mal nach, was montiert ist.

Viele Grüße

Gerd

Moin,

alles gute zu der Lok, genau der richtige Massstab!
Ich drücke Dir die Daumen, daß Dich der Kohlekessel nicht zur Verzweiflung bringt: Kohle in 1:13 ist supergenial, aber die extrem flachen Feuerbetten in den Repping´schen Kesseln sind zwar vorbildgerecht aber im Modell kaum benutzbar. -Meine Lok mit so einem Kessel steht leider schwerpunktmässig in der Vitrine, weil jeder andere Kohlekessel 10x mehr Spaß macht.

Viele Grüße

gerd

Hallo zusammen,

herrlich, Pfeifen, wunderbar!
Ich habe 2011 mal viel mit Pfeifen experimentiert und in meinem Thread von damals gibt es auch Hörbeispiele:

Thema

Dampfpfeifen

Hallo zusammen,

ich beschäftige mich seit einiger Zeit -mal wieder- mit dem Thema "Pfeifen" für die kleinen Loks.
Einerseits muß die Pfeife so klein sein, daß man sie im Modell unterbringen kann, andererseits werden die Töne von kleinen Pfeifen zwangsläufig immer höher, was aber häufig nicht zu den Modellen passt.

Für meine erste Lok wurde im Bauplan die kleine Pfeife von Wilesco empfohlen, und eigentlich hatte ich das Thema für mich schon beendet, obwohl der Ton für ältere Menschen schon…

Gerd_Neumann

27. April 2011 um 21:52

Wen es interessiert, dem kann ich die Artikelserie vom Larry Bangham über die "Resonator Whistles" gerne als PDF schicken. (keinen Link zum PDF, keine Ahnung, wie es mit den Urherberrechten aussieht...)

Viele Grüße und frohes Pfeifen im neuen Jahr!

Gerd (die Flachpfeife....)

Moin,

also Teflon/PTFE ummanteltes Kabel kannst Du von mir bekommen, aber löten musst Du selber.

Gruß

Gerd

Moin,

zum Thema 4-Achsen: Ich habe für meine CNC Fräse auch eine. Wollte ich am Anfang umbedingt habe, weil ich eine Sache fertigen wollte. -Aber bei der einen Sache ist es seid 8 Jahren dann auch geblieben

Viel Spaß beim Bau und bei den ersten Erfahrungen!

Viele Grüße

Gerd

Moin,

sehr schön! Der Rahmen der Maschine ist aus Siebdruckplatte?????
Willst Du das so lassen, oder noch austauschen?

Viele Grüße

gerd

Moin,

in den letzten Monaten war leider so gut wie keine Zeit für Bastelprojekte, ich war froh, wenn ich manchmal abends noch im Forum habe gucken können, was andere so treiben.

Immerhin gibt es doch ein bißchen Fortschritt zu berichten: Ich habe die Puffer fertig bekommen. Zwar nicht beweglich, aber optisch ganz ansprechend:

Ein bißchen fräsen:

Puffer_01 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_01.JPG]

Ein bißchen drehen:

Puffer_02 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_02.JPG]

Puffer_03 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_03.JPG]

Nochmal fräsen

Puffer_04 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_04.JPG]

Zusammenbau

Puffer_05 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_05.JPG]

und hart verlötet:

Puffer_06 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Puffer_06.JPG]

Eine kleine Stellprobe, ob es auch halbwegs aussieht:

Stellprobe (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Stellprobe.jpg]

Front (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Front.jpg]

Hier ein Bilck von der Brücke über meine Werkbank: Man sieht auch die Teile für den Einbau der RC-Komponenten:

von_oben (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/von_oben.jpg]

Der Kessel wurde schwarz lackiert:

Kessel_lackiert (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/Kessel_lackiert.jpg]

Ein Blick auf die vordere Pufferbohle mit allem Lametta:

front_2 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/front_2.jpg]

Und das gleiche für hinten. Ich finde, so ein paar Niete stehen einer Lok immer ganz gut:

rueck_2 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/rueck_2.jpg]

Und heute habe ich mir die Finger abgebrochen und die vier Drehfenster eingebaut: Jedes mit vier M1 Schrauben + Muttern... Ich bin froh, daß das hinter mir liegt. (Die Flüche beim Muttern-suchen reichen für JAHRE....)

F_hrerhaus_R_ckseite (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: https://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/medium/F_hrerhaus_R_ckseite.jpg]

Ich hoffe, daß es bald weiter geht.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Moin,

jau, eine Deckel für einen Rahmenwassertank wäre schick, da hast Du vollkommen recht!
Mit ein paar Kleinigkeiten ging es weiter: Die vordere Pufferbohle ist gekürzt, und die Profile für die Bahnräumer sind gefräst:

OK_bahnraeumer_011 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_bahnraeumer_011.JPG]

Außerdem ist das Regenablaufblech und die Handauflage am Führerhaus geschweißt:

OK_regenkante-handlauf_012 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_regenkante-handlauf_012.JPG]

Viele Grüße

Gerd

Hallo Georg,

die Rahmen sind vereinfacht: Dank PUK ist es VIEL einfacher auf einer Seite von innen ein kleines Stückchen VA Blech dran zu schweißen.

Viele Grüße

Gerd

Moin,

ich möchte ein paar Bilder von einem meiner aktuellen Projekte zeigen: Umbau einer Accucraft Bagnall zu einer "typischen" Feldbahndampfe von O&K.

Immer, wenn Accucraft nach einem neuen Vorschlag für Modelle in 1:13 fragt, rege ich eine "europäische" Lok and, also etwas ohne Satteltank oder Aussenrahmen. -Bisher wurden meine Wünsche leider nicht erhört, auch wenn es mit der "Douglas" der Talyllyn Railway ein tolles brithsches Vorbild gäbe.
Also mußte was passieren, denn ich hätte gerne so was hübsches, wie es in Münster auf dem Denkmalsockel steht:

OuK-4083-Feldbahndampflok-Muenster-4 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OuK-4083-Feldbahndampflok-Muenster-4.jpg]

Vor ein paar Jahren habe ich eine "Bagnall" von Accucraft erworben und war von der Power und der Zuverlässigkeit dieser Lok vollkommen begeistert: Sie funktioniert IMMER und zieht fast alles, was man dran hängt. Irgendwann wurde mir beim Durchgucken von Fotos klar daß der Unterschied gar nicht soooooo gewaltig ist, die Geometrie stimmt grob.

Irgendwann hatte ich das Glück bei Accucraft eine rote LOk zu einem günstigen Preis zu bekommen. Als die Lok hier war, habe ich erstmal den typischen tulpenförmigen Schornstein modelliert und 3D gedruckt:

Accucraft_Bagnal_chimmney (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914Accucraft_Bagnal_chimmney.JPG]

Nach einer längeren Pause habe ich endlich mal die ganze rote Farbe von den Stangen gekrazt:

OK_Motion_001 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_Motion_001.JPG]

(Aber wenn ich auf das Foto gucke, muß ich nochmal nacharbeiten...)

Nachdem ich ein paar Profile für die RC-Komponenten und das Führerhaus und ein paar gegossene Blattfedern montiert hatte, sah es so aus:

OK_Frame_002 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_Frame_002.JPG]

Weil PVA mit Echtdampf nicht soooo gut harmoniert, habe ich einen Schornstein aus Messing gedreht:

OK_chimney_003 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_chimney_003.JPG]

Der Kessel bekam eine zusätzliche äußere Hülle, an dem ich alles Lametta bequem montieren kann. Ich habe den Dampfdom mit Deko-Sicherheitsventilen und dem typischen Seitenzugregler gestrickt, der Sanddom und die Speiseventile sind Gußteile von Herrmann.

OK_boiler_004 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_boiler_004.JPG]

Das Führerhaus ist etwas geräumiger Aber ich mußte den Marine-Kessel der Bagnall "verstecken". Das Führerhaus ist aus 0,8mm Edelstahl geschnitten, ca 300 Niete versenkt und dann geschweißt:

OK_boiler_005 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_boiler_005.JPG]

OK_test_ass_005 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_test_ass_005.JPG]

OK_test_ass_006 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_test_ass_006.JPG]

Hier sieht man noch die Trittstufen und die Pfeife auf der Werkbank rumliegen:

OK_test_ass_007 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_test_ass_007.JPG]

Die Rahmen für die Drehfenster nach dem Einlöten der Drehachse:

OK_windows_008 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_windows_008.JPG]

Die Rückseite des Führerhauses. Vor die Öffnung kommt eine Tür zum bequemen pflegen des Feuers. (Und zum Einfüllen von Gas...)

OK_back_sheet_009 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_back_sheet_009.JPG]

Und hier sieht man die Arbeit für die nächste Werkstatt-Session: Die Regenabläufe und die Handauflagen müssen noch eingeschweißt werden.

OK_handrails_010 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9599/3914OK_handrails_010.JPG]

Ich hoffe, es gibt bald mehr zu zeigen!

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Moin,

also ich weiß nicht. AUch was Georg schreibt: SheetCAM macht jedenfalls echte Kreise. Folgender Ablauf eben gerade:

15:00h Sheet CAM starten
15:01h DXF Datei mit drei Kreisen öffnen
15:01h MIST, nach dem letzten Rechnercrash war die Werkzeugtabelle noch nicht wieder auf dem Rechner, aus der Dropbox geladen.
15:02h Bearbeitung auf der Ebene angelegt und Werkzeug gewählt.
15:03 fertiges NC Programm gespeichert.

N0010 (Filename: Neue Zeichnung (1).tap)
N0020 (Post processor: Mach3.scpost)
N0030 (Date:11/06/2021 Time:15:03:42)
N0040 G21 (Units: Metric)
N0050 G40 G90 G91.1
N0060 F1
N0070 (Part: Neue Zeichnung [1])
N0080 (Operation: No Offset, SICHTBAR, T5: Fräser, 8 mm Durchmesser, 2 mm Deep)
N0090 S1500 (Fräser, 8 mm Durchmesser)
N0100 T5 M06
N0110  G43 H5
N0120 G00 Z10.0000
N0130 S1500 M03
N0140 X-7.0711 Y7.0711
N0150 Z0.5000
N0160 G01 Z-2.0000 F10.0
N0170 G02 X-7.0711 Y7.0711 I7.0711 J-7.0711 F50.0
N0180 G00 Z10.0000
N0190 X-14.1421 Y14.1421
N0200 Z0.5000
N0210 G01 Z-2.0000 F10.0
N0220 G03 X-14.1421 Y14.1421 I14.1421 J-14.1421 F50.0
N0230 G00 Z10.0000
N0240 X-21.2132 Y-21.2132
N0250 Z0.5000
N0260 G01 Z-2.0000 F10.0
N0270 G02 X-21.2132 Y-21.2132 I21.2132 J21.2132 F50.0
N0280 G00 Z10.0000
N0290 M05
N0300 M05 M30

Für 2,5D geht´s in meinen Augen weder einfacher noch schneller. Für echtes 3D stimme ich Georg vollumfänglich zu.

Viele Grüße

Gerd

Moin,

also ich weiß ja nicht... Mir erscheint das "handgeklöppelt" doch SEHR aufwendig um umständlich, vor allen Dingen, wenn man evtl mal nur schnell ein Maß ändern will.
Ich verwende selber SheetCAM TNG. Die Einarbeitung geht wirklich schnell und die Erstellung der NC-Programme noch viel schneller. Für 2,5D braucht man in einen Augen nicht mehr.

https://www.sheetcam.com/

Die Webseite ist so ähnlich wie das Programm: Kein SchnickSchnack, nur die Funktionen/Informationen um zum Ziel zu kommen.

Viele Grüße

Gerd

Moin,

die Verwendung von Iglidur (X) als Lagermaterial für Achsen, Gestänge und teilweise auch als Kolbenring ist bei den größeren Spuren (5" / 7,25" und ggf größer) seid vielen Jahren mehr oder weniger Standard. (Auch wenn es die Graphitschnur-Fraktion negiert...)
Gerade bei den Lagern ist es toll, daß fast nichts verschleißt..
Das Material hält auch reale Lasten (ein Personenzug auf 5" oder 7,25" geht schnell in den Bereich von TONNEN bei der Anhängelast) aus.

Viele Grüße

Gerd

Moin,

ein ausgezeichneter Plan!!! Wenn Du in 1:13 bzw 7/8th wechselst, gibt es einiges:

http://www.gardenrailwayclub.com/7-8ths-scale-1…by-brian-wilson

Oder hier im Forum:

Kohlekessel für eine Accucraft Quarry Hunslet

Viele Grüße

Gerd

Moin,

bitte entschuldigt die lange Pause: Wir hatten zwar die eine oder andere sehr nette Werkstatt-Session, aber abends keine Lust mehr was zu Tippen. Also erst jetzt:

Weiter ging es mit schwerer Zerspanung: Wir haben die Scharniere für die Rauchkammertüren gestrickt.

Los ging es mit 6mm Edelstahl, das an einem Ende M3 Gewinde bekam:

016_hinges1 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914016_hinges1.JPG]

Absägen und zu einem 4x4mm² Vierkant fräsen:

017_hinges2 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914017_hinges2.JPG]

Da ich zwei verschiedene Rauchkammertüren habe, mußten wir zwei Ausführungen der Scharniere machen: 1x kurz und 1x lang. Ein Teil ist leider misslungen, aber es reicht für beide Türen.

018_hinges3 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914018_hinges3.JPG]

Hier die beiden Rauchkammern mit den montierten Scharnieren:

019_smokebox_assembled (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914019_smokebox_assembled.JPG]

(links aus dem Gußteilesatz von Brian Wilsons, rechts von Modelearth)
Die große Tür ist für die kohlegefeuerte Lok vorgesehen, die kleine Tür für den Gas-Kessel.

Ein bißchen Schweißen für die Verschlüsse:

020_smokebox_dart (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914020_smokebox_dart.JPG]

Als nächstes hatten wir einen netten Abend bei der Montage der Fahrwerke: Kommt die Tage im näxten Beitrag.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Moin,

leider hat es etwas gedauert, bis wieder Zeit zum Basteln blieb.
Die Räder für die beiden Loks stammen von Bertram Heyn https://www.modell-werkstatt.de/. Die Radscheiben haben wir von den Achsen getrennt und Reduzierhülsen gedreht, mit denen die Räder auf den Achsen geklemmt werden können:
(Für die Freunde der Fertigung: Die Reduzierhülsen sind innen mit einer 7H7 Reibahle gerieben, der Absatz der in die Radcheiben kommt hat 3/100mm Übermaß. Nach dem Einpressen der Hülsen in die Radscheiben sitzen sie Hülsen nahezu spielfrei auf den 7er Achsen.)

(modelw008_wheels_with_adapters (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914008_wheels_with_adapters.JPG]

Und so sehen dann die fertigen Radsätze mit den Kurbeln aus.

009_wheels_completed (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914009_wheels_completed.JPG]

Dannach ging es an der Rauchkammer weiter: Auf beiden Aussenseiten kommen noch Platten drauf, die am äußeren Umfang einen schönen Radius bekommen haben:

010_smokebox_covers (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914010_smokebox_covers.JPG]

Nach dem Aufschweißen sieht eine fertige Rauchkammer dann so aus:

011_smokebox_welded_complete (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914011_smokebox_welded_complete.JPG]

Hier entsteht der Messingblock, der die Rauchkammer mit dem Rahmen verbindet:

012_smokebox_base (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914012_smokebox_base.JPG]

013_smokeboxes_with_bases (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914013_smokeboxes_with_bases.JPG]

Hier sieht man das innere der Rauchkammern mit dem Querriegel zum Anziehen der Rauchkammertür:

014_smokebox_inner (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914014_smokebox_inner.JPG]

015_smokebox_inner_2 (GNEUJR)
[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914015_smokebox_inner_2.JPG]

Als nächstes stehen die Scharniere zum Öffnen der Rauchkammertüren auf dem Programm, dann kann man die Fahrwerke schon rollfähig montieren.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Moin,

wenn Dir schwarzes Kabel reicht. kann ich Dir ein paar Meter von meiner Rolle verkaufen. Ich kann Dir Durchmesser (habe drei verschiedene) messen, wenn ich morgen in der Werkstatt bin.

Viele Grüße aus Hamburg

Gerd

Moin,

also alle meine Gas-Loks haben einen Chuffer, die meisten einen von Summerlands. Einfach einbauen und Spaß haben. -Einen Leistungsabfall habe ich noch nie beobachten können.
Guckst Du hier: https://youtu.be/LmeEB4jXcKw
Fährt meine Monta mit eine ellenlangen Zug vollkommen stressfrei durch die Kölner "Landschaft".

Viele Grüße

Gerd

Moin,

Karsten: Wo hast Du drei Loks gesehen??

@Stefan: Die Flächen sind sehr wohl planparallel! -Der Trick ist ja gerade, daß man die Flächen nach dem Einspannen der Stange erst fräst!

Viele Grüße

Gerd

Moin,

die Vorrichtung, die Dietrich verlinkt hat funktioniert prima für Teilungen auf einer Seite, aber ich glaube nicht für Teilungen an meinen Enden der Achse.
Meine Vorrichtung sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.buntbahn.de/fotos/data/9565/3914Aufnahme_Achsen_fr_sen.JPG]

Wenn man die Achse an beiden Enden bearbeiten will, muß die Bohrung sehr genau zentrisch und paralel zu den Aussenflächen sein. -Da ein Bohrer IMMER verläuft, ist es einfacher die Flächen hinterher anhand der tatsächlichen Bohrung zu fräsen:
1) Vierkant sägen, planen, bohren, schlitzen, Klemmschrauben
2) Stahlstange durch die Bohrung und mit Endmaßen als Unterlage (auf die Achse, NICHT auf den Vierkant) in den Schraubstock nehmen und die Flächen mit eine Messerkopf überfräsen. Man kann die Aussenflächen so ohne größere Kopfstände auf weniger als 1/100mm paralel zur Stange fertigen.

Viele Grüße

Gerd