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Hallo Gemeinde,

Momentan arbeite ich an einem Zylinder-Schmierapparat für das Löckchen.. Das Ölen mit den üblichen Verdrängungsölern erscheint mir zu unzuverlässig obwohl es oft genutzt wird. Man ist eigentlich nie sicher welche Ölmenge zu den Zylindern kommt. Die Pläne sind fertig und die Einzelteile werden es gerade.
Wenn die Zeit ausreicht gibt es bald Bilder vom Stand der Dinge.

freundliche Grüße

Hannes

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Hallo Hannes!

Da bin ich schon sehr neugierig, was Du dir da ausgedacht hast ...

vlg, Christian

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Hallo Gemeinde,

leider geht es bei mir nicht so schnell weiter wie ich das gern hätte. Mit etwas Glück wird morgen endlich mein Sperrklinkenrad (Ratsche) für den Öl-Klapperatismus fertig. Nach einigen Fehlschlägen und wegen der noch im Bau befindlichen Drehachse an meiner Fräsmaschine mußte ich das Dingens nun doch machen lassen.
Für Interessierte hab ich wenigstens nun "Bilder von den Plänen" gemacht. An den Details arbeite ich noch.

so sollte der Öler mal werden:



freundliche Grüße
Hannes

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Hi Hannes,

die Ölpumpe sieht ja genial aus. Wie funktioniert diese?
lg

Hallo Thomas,

hab gerade mit großem Interesse Deinen Beitrag zu "01" gelesen. An dieser Maschine würde mein Löckchen wie ein "Beiboot" aussehen..
Zum Öler: Das Ding ist ein klassischer "Ratschenöler" und soll bei meiner Lok von der Schwinge auf der linken Seite angetrieben werden. Das "Sperrklinkenrad" hat 36 Zähne. Die lineare Bewegung mit einem Hebel von der Schwinge läßt dieses Rad immer ca. 10° weiterlaufen. Der Rücklauf durch den anstehenden Druck wird mit einer "Sperrklinke" verhindert. Das ist nicht meine Erfindung sondern wurde aus einer älteren englischen Zeitschrift kopiert und auf meine Bedürfnisse angepasst. Größere Lok`s ( 5" / 7" ) sind oft mit solchen "Zylinderschmierapparaten" ausgerüstet. Mich reizt es so eine Technik auch mal in unserer Größe zum Laufen zu bringen.
Solltest Du Interesse am Originalplan haben dann bitte PN..

freundliche Grüße

Hannes

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Hi Hannes,
auch ein großes Schiff braucht ein Rettungsboot...

Könnte man so eine Schmierpumpe auch 1:32 bauen also noch a biserl kleiner?

Ich denke, man sollte da eher an die Menge Öl denken, die man damit pumpen will - und nicht unbedingt an den Maßstab

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Hast Recht also doch wieder Verdrängungsöler als Luftkessel getarnt

Warum? Man kann die Pumpe ja auch verbauen ...

Kolbenfresser hat ja auch schon sowas vorgestellt:


Also ich freu mich jedenfalls schon auf die Pumpe vom Hannes

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Hallo Thomas,

(Hab gerade 2 Beiträge "ins Nirwana" geschrieben. Hoffentlich kommt nun nicht Alles doppelt.)

sicher wird man die Baugröße so einer Ölpresse auch verkleinern können.

@Christian: Gerade die definierte Ölmenge die so ein Klapperatismus liefern kann ist, aus meiner Sicht, der große Vorteil.
Warum fahren die "großen" (5"/7") mit den Apparaten?

freundliche Grüße

Hannes

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Hallo Hannes

Ich glaub es geht da eher um die Ölmenge die gepumpt wird (und nicht allzu gering sein soll; obwohl wir mit unseren Verdrängungsölern eigentlich ziemlich stark schmieren...) und nicht ob es grundsätzlich möglich ist.
Ja, die definierte Ölmenge hat auch mich schon dazu gebracht, darüber nachzudenken, ob ich mir dann, sobald meine Lok soweit ist, eine Solche bauen soll...

Gruss Florian

Es geht aber auch um die Viskosität des verwendeten Öls
Die Frage ist nicht nur ob eine kleinere Pumpe die Menge liefern kann, sondern ob zäheres (Heißdampf-)Öl da überhaupt durchgeht

Da sind wir dann wieder bei den Vorteilen vom Olivenöl (solange der Dampf nicht zu hoch erhitzt wird) ...

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