Märklin BR18

Hallo Michael

Sie läuft ja sehr schön gratuliere .

Das Klackern ist beim Betrieb auf der schiene nicht mehr zu hören und unwichtig.

freundliche Grüsse

Georg

Hallo Michael,

ich denke, dass das Klappern von den Kreuzkopfführungen (oder nur der im Video sichtbaren?) herrührt. Sie schlägt ja mindestens 1mm am Zylinderdeckel. Kannst Du sie dort nicht befestigen?

Viele Grüße

Manfred B.

Hallo ,

als Tip : der Brenner das er aus geht - das kann am Fahrtwind liegen.

zu den Teflonkloben ,

( nach einem Hinweis zu Teflon und Wasser den Text geändert)

Danke Wolfgang

Andreas

Hallo!

....und wenn ich es noch 100 Mal schreiben muss, Teflon quillt im Wasser nicht auf (das Material nimmt kein Wasser auf). Teflonstäbe werden bei der Produktion im Durchmesser verdichtet und dadurch in die Länge gezogen. Erst durch eine Wärmebehandlung bei 260 Grad entspannt sich der Durchmesser (wird größer) und schrumpft die Länge. So verhält sich das Material bei Wärmezunahme dann anders. So ist die Frage: Ist das Produkt getempert oder nicht.

Hallo Michael!

Bist du sicher, dass bei fahrender Lok kein flüssiges Gas in den Brenner kommt? Nun zum Zylinder: Die Laufflächen sollten erst ein mal komplett metallisch blank ohne geölten Metallabrieb (für Christoph "Ölschleifpaste ") sein. Ja auch die Schieberbohrung. Dann den Betrieb mit niederen Dampfdrücken beginnen. Wenn die Steuerkolben bei ansteigender Temperatur klemmen, kann man zu erst die Muttern der Kolben leicht lockern. Sonst müssen die Hütchen aufgesteckt überdreht werden. Ja Einen kenne ich, der es sicher kann. Bin gespannt wie es bei Dir läuft.

Hallo Michael

Gratuliere wieder eine Märklin BR 18 die fährt eine von wenigen denke ich. Im Originalzustand habe ich überhaupt noch keine gesehen die sich nur selber vorwärts bewegen kann geschweige denn noch einen Zug ziehen. Ich bin gespannt was Deine BR 18 so wegzieht und würde mich auf bewegte Bilder freuen.

freundliche Grüsse

Georg

Dank der Antwort à la Wolfgang weiss nun auch ich was Ölschleifpaste ist.

Besten Dank Christoph

Hallo Michael,

ich denke mal da Du das Gas aus dem unteren Tank entnimmst, so sieht es für mich aus, wird flüssiges Gas mitgerissen und dein Brenner geht aus.

Gruß Michael

Hallo Michael,

zum Klemmen der Kolben und Schieber, vielleicht muss sich das ganze erst einmal richtig einlaufen, hatte ich bei meiner Jenny auch, habe sie dann mit Öl ca. 2 Stunden am Stück laufen lassen, nur Wasser nachgespeist, Gas hatte ich ein Flasche angehangen, danach fuhr sie dann schon wesentlich besser, Öl bekommt sie bei mir nicht mehr, der Öler ist nur noch dran, weil ich ihn nicht demontiert habe.

Gruß Michael

Hallo Michael

Zu der S3/6 passen zB. die Rheingoldwagen oder andere Schnellzugswagen der DB denke ich.

Mit den Teflon Kolben von Regner hatte ich überhaupt keine Probleme ich verstehe nicht ganz warum die bei Dir klemmen. Ich habe in meinem Beitrag genau beschrieben wie ich das gemacht habe.

Thema

WYKO Flachschieberumbau für Märklin BR 18 (S 3/6)

Hallo Dampffreunde

Ich möchte euch meine Märklin S 3/6 Geschichte präsentieren.
- Bestellen, lange warten und viel Freude als sie endlich da war.
- Sofort auspacken und in Betrieb nehmen.
- Hilfe sie dreht kaum die eigenen Räder :HL .
- Jahrelanges verbessern und verschlimmbessern.

Schnell nach dem Kauf habe ich gemerkt, dass das Umsteuerventil undicht ist und sehr viel Dampf verpufft. Nach dem ich die Feder gespannt habe mit einem U-eisen, weil ich an die Einstellschrauben nicht heran gekommen bin,…

Georg

19. November 2011 um 09:47

Im nachfolgenden Film möchte ich Dir zeigen was eine BR 18 Märklin mit all den Umbauten die ich gemacht habe leisten kann. Wie Du siehst kann sie mit diesem Zug auch noch locker anfahren aber es waren grad nicht mehr Wagen zur Verfügung um einen grenzwertigen Belastungstest zu machen.

Freundliche Grüsse

Georg

Zitat von Georg

aber es waren grad nicht mehr Wagen zur Verfügung um einen grenzwertigen Belastungstest zu machen

Der war gut, Georg!

Hallo Zusammen!

Eine bayrische S3/6 vor e i n e m G ü t e r z u g...

Das grenzt ja schon an Blasphemie

Zieht aber sauber, das muß der Neid lassen!

Zitat von gedreivier

G ü t e r z u g

E I L - G ü t e r z u g - leicht verdorbenes kann nicht mit der 44 oder gar 52 dahin zuckeln. Am Ende gast die Kohle in der Sonne aus, bevor sie angekommen ist,

Hallo Michael,

herzlichen Glückwunsch zu den ersten Schritten der Runderneuerung deiner BR 18! Die Trittbretter sind Spitze geworden, und der Film-Clip zeigt, dass du, was das Laufverhalten betrifft, auf dem richtigen Weg bist.

Du schreibst, dass du Probleme mit dem Brenner hast. Hast schon einmal an einen Düsentausch gedacht? Entweder eine neue Düse gleicher Größe, oder eine Nummer größer oder kleiner? Du hast ja geschrieben, dass du die Lok gebraucht gekauft hast. Vielleicht hat dein Vorgänger da schon etwas herum experimentiert...

Zitat von Georg

... wieder eine Märklin BR 18 die fährt eine von wenigen denke ich. Im Originalzustand habe ich überhaupt noch keine gesehen die sich nur selber vorwärts bewegen kann geschweige denn noch einen Zug ziehen ....

Georg, da kann ich dir nur bedingt zustimmen. Mit meiner Märklin Br 18 hatte ich anfangs auch leichte (Dicht-) Schwierigkeiten am Umsteuerventil. Durch ein simples Längen der Druckfeder und zwei zusätzliche Unterlegscheiben ließ sich das Problem aber recht einfach lösen (das hat mich selbst überrascht...) Ich habe die Lok auch mit zusätzlichen Gewichten versehen, allerdings viel weniger, als du sie in deiner Lok verbaut hast.

Die linke Kolbendichtung habe ich neu gewickelt, weil die sich aus irgend einem Grund zerlegt hatte. Sonst keine weiteren Änderungen - die Rundschieber sind ohne Teflon - nur geschlitzt. Und sie läuft echt gut!

Im April ließ ich die Lok in Witterswil fahren. Sie zog problemlos 11 Märklin 2-Achser (Donnerbüchsen). Am letzten Sonntag kam sie mit 10 Mä 3-Achsern (Abteilwagen) dann aber an ihre Grenzen.

Auch ich hatte überlegt, sie mir bei Wyko auf Flachschiebersteuerung umbauen zu lassen, habe dann aber wieder davon Abstand genommen.

Sicherlich kann man die Märklin Lok nicht mit der S 3/6 von Wyko vergleichen - da liegen Welten zwischen ihnen. Aber wenn sie vernünftig läuft, dann macht's auch Spaß, mit dieser Lok zu fahren.

@ MIchael:

Michael, ich wünsche dir jedenfalls bei deinen weiteren Arbeiten ein glückliches Händchen, und ich bin mir sicher, dass du uns die Lok bald mit ein paar Wagen am Haken präsentieren wirst!

Herzliche Grüße aus Borsigwalde

Rainer

Hallo Rainer

Toll wie Deine BR 18 fährt ich bin positiv überrascht habe ich doch bis Heute nur schlechte Kommentare über die BR 18 gehört oder gelesen. Offenbar haben die Bauer im Osten gerade eine Sternstunde gehabt wie Sie Deine Lok gefertigt haben.

Du sprichst vom Umsteuerventil. Regner Senior hat die Lok ja geplant und zum Bespiel besagte Druckfeder nach unten geplant sodass diese nicht in den heissen Abgasstrom gekommen wäre. Die nicht profihaften Erbauer haben das ganze dann einfach umgedreht gebaut (vielleicht war das einfacher) ohne an die Folgen zu denken. Wie Ihre Lok dann nicht richtig funktioniert hat hatten Sie noch die Frechheit bei Papa Regner (er wollte die Lok nicht nur planen für Märklin sondern auch herstellen) anzurufen und ihn um Rat zu fragen (persönliche Ansage mir gegenüber von Regner Senior). Soviel noch zum Geschäftsgebaren von Märklin.

Wenn Regner die BR 18 gebaut hätte wäre diese ohne Fehl und Tadel auf den Markt gekommen da bin ich sicher.

Freundliche Grüsse

Georg