Ich hab mir einen Adapter 1/8 Zoll innen auf M5 innen bestellt.
Zoll Gewinde haben bei einer Regner Lok nichts zu suchen, ist alles metrisch/Feingewinde.
Ist es das was du suchst:
Nippel zum Verschrauben SW 6 (M5 x 0.5), 10 Stück | REGNER
LG, Gerald
Beiträge von Gerald
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Hallo Anders und Rundtisch-Interessierte
Diese Videos auf YouTube in welchen allerlei Tipp/Tricks und Eigenbaugeräte gezeigt werden sind oftmals sehr informativ und man kann einiges daraus lernen, besonders wenn man wie ich einen Beruf erlernt hat, der nicht im Entferntesten mit Metallbearbeitung zu tun hat.
Wie im youTube Video zu sehen, braucht man aber auch eine bessere Ausrüstung an Maschinen, für einen Tisch dieser Dimension auch „etwas“ größere Maschinen (Drehbank/Fräse). Hätte ich Maschinen dieser Dimensionen in meiner Ecke im Bastelkeller stehen, würde ich nach dem Betreten des Raumes schon an den Maschinen anstehen.
Wenn man die Dimensionen des Rundtisches reduziert, braucht es auch größere, präzise, standfeste Maschinen zu dessen Fertigung.
Beim Kauf meiner gebrauchten Emco-Compact 5 war auch eine Fräse mit sehr vielen Zubehörteilen dabei. Darunter auch der Emco Teilapparat, er ist kein echter Rundtisch, da nur fixe Teilungen auf einer Lochscheibe eingestellt werden können als 48er, 36er etc.
Aber bisher habe ich noch keine Teilungen im Bereich von 360 Grad also Grad für Grad gebraucht.
Ernsthaft, Ich habe mich entscheiden, besser hier versuchen, auf mangelhafter Deutsch zu schreiben, als gar nicht kommunizieren zu versuchen.
Dein Deutsch ist sehr gut verständlich, wenn ich da meine Beiträge in englischen Foren, nachdem ich das Ganze durch ein Übersetzungsprogramm laufen habe lassen, ansehe, frage ich mich manches Mal, ob wohl die Mitglieder des englischen Forums überhaupt verstanden haben was ich da schreibe.
LG aus Österreich
Gerald
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Hallo Kurt,
Aktuelle Roundhouse Zylinder 9/16 inch (14.288mm) bore with a 5/8 inch (15.875mm) stroke lt.Tante Gockel.
Gruß Gerald
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Dein Modell ist höchstwahrscheinlich eine Pearse Europa.
In England wurde die Countess favorisiert.
Geschichte Pearse Locomotives wurde 1993 von Ian Pearse und seinem Vater
Donald in Church Stretton, Shropshire, England, gegründet. Das Unternehmen baute bis 2011 707 Lokomotiven, doch die Produktion verlangsamte sich nach der Gründung von Accucraft UK im Jahr 2004. In mancher Hinsicht waren Pearses Produkte Verfeinerungen der Merlin Locomotive Works-Produkte vergangener Jahre. Kolbenventile wurden in allen Lokomotiven eingesetzt, wobei sowohl Kolbenumkehrer als auch abgekürzte Walschaerts-Ventilsteuerung für die Umkehrwirkung verwendet wurden. Countess verwendet Letzteres, was gut funktioniert. Man muss beim Heben darauf achten, die Finger von der Nähe der Rückholkurbeln fernzuhalten, da diese manchmal verschoben werden und das Timing durcheinanderbringen können.Alles nachzulesen bei:
LG, Gerald
PS: der im Beitrag der Countess genannte Simon Whenmouth hat eine Firma Anything Narrow Gauge, die sind spezialisiert auf englische Lokomotiven und Ersatzteile
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Und nochmal ach ja (Alzheimer lass nach) entweder direkt bei den Jungs von Roundhouse in Doncaster bestellen (äußerst guter Service, hab da eine komplette Hackworth Steuerung für ein Modell aus den Jahren 1988/1989 bekommen) das wird einem geholfen.
Oder bei Atelier Vaporiste in Frankreich, der hat auch Roundhouse Ersatzteile, die Zylinder Kits sind zwar nicht seinem Katalog gelistet, ab Fragen kann man ja, Jean schreibt sogar ganz passabel Deutsch (eigene Erfahrung)
Atelier Vaporiste - Roundhouse
So jetzt ist Schluss und Gruß
Gerald
PS:
Hoppla SKC01 und SKC02 doch im Angebot, aber weil kein Foto visuell von mir übersehen.
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Hallo Karl Heinz,
tja, Ian Pearse ist laut gockel nicht mehr im Geschäft aber ein Anfrage an den Schlaumeier hat folgendes ergeben:
Ian Pearse is retiring from the model railway business. The "UK" Accucraft range (albeit including some models of items from other countries) is now being handled by Maxitrak.
Accucraft 1/32 gauge 1 railroad railway
Accucraft 1/32 gauge 1 railroad railway
Lorenz Schug hat die Accucraft Vertretung für Europa, eventuell kann der bei O-Ringen helfen:
Gruß aus Salzburg
Gerald
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Ach ja und noch ein Paar Ersatzschrauben BA (British Association) Gewinde, ein englisches Pendant zum metrischen Feingewinde
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Hallo Kurt,
also wenn in deiner Lok die Standard Roundhouse Zylinder verbaut sind dann:
für Zylinder neuerer Produktion (Schiebergehäuse und Schieber rund)
für Zylinder älterer Produktion (Schiebergehäuse und Schieber eckig)
Beide Zylinder Reparatur Kits enthalten alle Teile, Papierdichtungen (für ältere Zylinder auch die rechteckigen aus Papier, neuere ein O-Ring welche den Ventilkasten abdichtet) O-Ringe für die Kolben, O-Ringe für die Schieberstangen, Graphitgarn (alte Zylinder Kolbenstangendichtung)
Gruß aus Salzburg
Gerald
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Hallo,
@alle - herzliches Dankeschön, und, Gerald/Thomas, perfekt, so ein Werkzeug suchte ich
Bitte, gern geschehen.
das Regner so ein Bördelwerkzeug hergestellt hat ist mir entgangen.
Es ist ja dann im Laufe der Zeit wieder von seiner Homepage verschwunden.
Gerald : Natürlich kannst Bördeln, jeder so wie er mag ... kannst wie oben im Bild ein Drehteil herstellen, welches Aussehen und Eigenschaften einer Bördelung hat.
Ich will ja keine Grundsatzdiskussion über Bördeln/Lötringe lostreten. Ich variiere da immer je nach Situation (Lötring, Schneidring) Deine Lösung mit dem Lötröhrchen ist auch interessant, wieder was dazu gelernt.
Aber irgendwo in meinem Hinterstübchen hatte ich dieses Angebot von Regner noch in Erinnerung. Danke Thomas für das Bild, ich hab es in den Weiten des www. nicht gefunden.
LG, Gerald
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Hallo Thomas,
im August 2018 hat Regner auf seiner Homepage folgendes geschrieben:
Bördeln.
Von uns verarbeitete Dampfleitungen werden derzeit versuchsweise gebördelt anstatt eines Lötrings. Dafür haben wir uns ein Werkzeug gebaut, derzeit nur für Ø 3 mm Kupferrohr. Evtl. würden wir das Bördelwerkzeug auch zum Kauf anbieten, für Kunden die nicht löten können oder wollen, falls Interesse besteht..?Hab diesen Text, Glückstreffer, mit der wayback.machine gefunden, kann mich auch noch an ein Bild des Bördelwerkzeugs auf der Homepage damals erinnern, das hat die Internet-Recherche leider nicht geliefert, sah aber so aus wie dein Bild der mittleren (Aster-Dampfleitung).
Eventuell kann man sich bei Regner noch erinnern/helfen.
LG Gerald
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Hallo Ralf,
Glückwunsch zum Kauf und gutes Gelingen beim Zusammenbau.
Eventuell könntest du die Überschrift deines Threads noch ändern, die Firma heißt Roundhouse und nicht Roadhouse.
Nicht weil ich übermäßig pingelig erscheinen will, sondern eher deshalb, weil andere Suchwillige mit der Eingabe des Suchbegriffes "Roundhouse" auch deinen Baubericht in den Ergebnissen der Suche finden werden. Mit Roadhouse ???
Nix für Ungut und gutes Gelingen
Gerald
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Hallo Merlin Interessierte!
In dem gesamten Zeitraum wurden viele Veränderungen durchgeführt, so dass eine genaue Zuordnung einer Lok kaum möglich ist.
Wie wahr, wie wahr. Tom Cooper war ein visionärer Konstrukteur aber kein Geschäftsmann.
Besitze selber 3 Merlin Loks, 1 Mayflower, 2 Merlin-Beck 0-6-0 Maestro. Eine davon (rot) sieht man hier im Thread im englischen gardenrailway forum
Lets start a Merlin locomotive picture thread - Garden Railway Forum
Seite 3 die ich heuer in Burghausen gefahren habe, auch meine Mayflower.
In der gartenbahn 4/2012 war ein guter Bericht zu Merlin Loco Works und Ihren Höhen und Tiefen.
Gruß, Gerald
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Hallo an alle Suchenden,
mit ein bisschen google und ein bisschen Sherlock Holmes
findet man Pierre`s Beitrag:Gruß, Gerald
PS: im Beitrag wird zu meinem Beitrag Eigenbau Disconnects verlinkt:
die tollen Drehgestelle und Kleineisenteile gibt es aber leider nicht mehr zu erwerben, Gerd Schwabes Shop existiert nicht mehr
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Hallo Heinrich,
geht es nur mir so
, ich kann deine Fotos nicht ansehen/öffnen.Gruß, Gerald
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Hallo Bernd und Tinplate-Interessierte,
das Treffen wird auch englischen mamod-Forum angeschnitten.
Gruß, Gerald
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Hallo Gerald
Von mir aus kann jeder kaufen was er will und Geld ausgeben so viel er will, das kann jeder frei entscheiden und es wird mich auch weiterhin wundern dürfen, wenn Du nichts dagegen hast...
Nein ich habe nichts dagegen, es war ja auch meine Feststellung und meine freie Meinung, die ich in einem freien Land geäußert habe.
Ich hoffe wir driften hier nicht ins persönliche ab.
Gerald
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Ich bin immer wieder aufs Neue überrascht, wofür die Leute Geld ausgeben und wieviel...
Wer für was wieviel ausgibt ist meines Erachtens immer noch die Entscheidung des Käufers dieser Produkte.
Ich hoffe mein Hinweis/Bild auf die Westernlok wird nicht als Kritik am Hersteller dieser Produkte gesehen. -
Das war nie meine Absicht, ich hab Sie nur als Beispiel für den freiliegenden Außenbrenner und wegen der auffälligen Ähnlichkeit zu Tinplate Produkten der frühen 1900er Jahren in den Beitrag eingestellt.
Auch denke ich, wenn der Hersteller seinen Sitz in Deutschland hat, das die Nebenkosten (Steuern, Abgaben etc. etc.) wohl höher sind als in fernen China, Asien und anderen Ländern.
Bei unserer Lok sind noch die nachgebildeten Wasserkästen um den Brenner, diese schützen ihn gut, nur bei freier Fläche und starkem Wind wird der Brenner ausgepustet. Deswegen sind wir dabei ein Windschutzblech -was zwischen Brenner und Rahmen kommt- und somit auch alle Lager vor Hitze schützt, zu bauen.
Was habe ich nicht schon an meinen Loks namhafter Hersteller herumgebastelt um dies oder jenes zu verbessern. Mit schwankenden Erfolgen.
Und last but not least, hier im Forum gibt es hunderte Beiträge in denen Serienprodukte aller Hersteller umgebaut, verbessert oder anderweitig bearbeitet werden.
Und das ist auch gut so, viele Mitleser hier profitieren von den Erfahrungen und Erkenntnissen in diesen Threads, inklusive meiner Einer.
Gruß, Gerald
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-Gasschlitzbrenner (liegt unter dem Kessel, ist somit KEIN Rohrbrenner)
Für steigungslose Anlagen sicher eine interessante Option
So sehe ich das auch, aber durch die Bank ungewöhnliche Modelle, mir persönlich gefallen die verschiedenen Modelle, gehe aber hier mit Manfreds Meinung konform.
Ungewöhnlich bei Gasbrennern ist auch das von unten Beflammen des Kessels.
Die Machart dieser Loks erinnert mich irgendwie an die vielen Lokomotiven verschiedener Hersteller aus dem Anfang des vorigen Jahrhunderts. Märklin, Bing oder wie sie alle heißen oder hießen. Nur halt mit modernen Werkzeugmaschinen und Werkstoffen gebaut.
Übertreibung ein
Ein heftiger Niesanfall oder andere Lüftchen werden dem Brenner wohl die Gas-Lebens-Flamme aushauchen
Übertreibung aus
mit zwinkernden Grüßen
Gerald -
Habe mir mal das Bild von der Sakrausky Shay aus eBay entliehen, ansonsten geht das Bild mit Ende der Auktion hier im Beitrag verloren
Gerald
