Hallo Kollege!
Wir haben hier schon fiel über den Steuerungen geschrieben.
Jetzt möchte ich hier über eine praktische Probleme schreiben.
Zum umbau meine BR 01 auf Gas, möchte ich die Zylindern von BR 44 verwenden.
Das bedeutet, ich soll die Außen-Steuerung der (ehemals elektrische) BR 01 und die Innen-Steuerung der Echtdampf BR 44 verheiraten.
Sonst wird es nicht (korrekt) funktionieren!
Die verschiedenen Steuerungen sind meines Lieblings Thema! Ich habe darüber einige Bücher, welchen schon hundertmal durchgelesen habe. Aber war es immer noch nicht ganz klar, wie man eine (Heusinger) Steuerung verwirklichen, oder nur kontrollieren kann.
Jetzt habe ich noch mal
[center]Friedrich Wilhelm Eckhardt:
Die Konstruktion der Dampflokomotive und ihre Berechnung[/center]
gründlich durchgelesen, und hoffentlich ist es schon klar.
Ohne die langweilige, und für mich zu schwere Erklärung, schreibe ich hier nur die wichtigste Sache. Wenn jemand fragen möchte, probiere ich doch antworten.
Ganz kurz über die Taten:
Innen-Steuerung:
Der BR 44 Zylinder hat eine Rundschieber, mit 5 mm Durchmesser, und 3 mm Schieberweg.
Das ist eine Volldruck Maschine, ohne Voreilung, oder Vorausströmung.
Das kann ich, möchte ich nicht ändern.
Außen-Steuerung:
Ich habe die wichtigsten Maßen vermessen und habe eine Zeichnung darüber gemacht.