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Hallo Christian,

... Ich bin aber schon aus lauter Bequemlichkeit zum "System Fahrradventil" gewechselt. Da braucht es nur ein Stückchen Silikonschlauch als Ventil. Das ist einfacher zu bauen und immer dicht. Ich hab auch hier schon mal ein Bild davon gesehen finde es aber nicht mehr..

freundliche Grüße

Hannes

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Hallo Hannes!

Schau einmal bei meinem SKGLB S32 Tread nach

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Hallo SchienenDampfer

Das "System Fahrradschlauchventil " kommt für mich zum Schutz meiner Enkelkinder nicht in Frage!!!!

vlg,Wolfgang

Hallo Wolfgang.

Wieso nicht? Also.. Hast du da irgendwelche negative Erlebnisse damit gehabt?
Ich habs zwar selbst noch nie gebaut, aber hätte dies jetzt als relativ sicher eingestuft...

Gruss Florian

Hallo Wolfgang,

da auch ich meine Umwelt vor Schäden bewahren möchte interessiert es mich natürlich sehr warum ein Nachspeiseventil mit dieser Silikonschlauchdichtung nicht verwendet werden sollte.

mfG
Hannes

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Hallo SchienenDampfer!

Zum "Silikon" komm ich noch ......bitte warten.......bitte w............!

vlg,Wolfgang

Hallo SchienenDampfer!
Der erste Teil meiner geschriebenen Vorlesung wird so bald als möglich veröffentlich!

vlg,Wolfgang

Hallo Hannes!

1.) Ich habe dich nicht gezwungen dich zu Outen.
2.) Ich kenne deine Konstruktion nicht und kann sie daher auch nicht beurteilen.
3.) Soll ich dir blind vertrauen?
4.) Du schreibst nur von "System Fahrradventil" und Silikonschlauch als Ventil.

Hallo SchienenDampfer und Zaungäste!

Ich schrieb nur:"Das System Fahrradschlauchventil" ohne den Werkstoff des Schlauchs zu benennen.
Für alle jüngeren Leser muß ich erklären, die Bezeichnung Fahrradventil oder Fahrrad-
schlauchventil ist in diesem Fall nicht aussagekräftig.
Ich spreche von dem URSPRÜNGLICHEN Dunlop-Ventil (Bj. 1904) bei dem als Rück-
schlagventil ein Ventileinsatz mit einem aufgezogenem Gummischlauch verwendet
wurde.
Die noch Heute verwendete Variante hat eine Kugel und bekam die Bezeichnung
Blitz-Ventil
Anmerkung: Ausgelegt für Drücke bis 6bar

Nach einer Pause schreibe ich weiter über

Sicherheitstechnische Fragen und meine Meinung dazu:

Hallo Wolfgang,
das Blitzventil hat k e i n e Kugel, sondern 2mm einer (vermutlich Silikon) Rundschnur. In CH erhältlich bei Coop.
ian

Ich muß zugeben ,daß ich mich mit der Kugel geirrt habe.Man spricht oft nach, was einem vorgebete
wird.
Jetzt wollte ich es genau wissen und habe ein Ventil geöffnet. Ich fand einen 8,5mm langen , 1.23mm
dicken "Nagel" mit einem halbrunden Kopf 2.1mm Dm. (der den Eintruck einer Kugel erweckt)!
Auf diesen steckt eine Dichtungsscheibe -ca. 2.6mm Durchm. 1.5mm dick.
Danke für den Hinweis!

Sicherheitstechnische Fragen!

Vorrang muß immer der sicherste und nicht der billigste oder bequemste Bauteil haben.
Zum Beispiel:Meine Lokomotiven werden mich überleben,das bedeutet die Enkelkinder
werden sie ohne meine Hilfe anheizen!
Was meine ich mit den Worten "Zum Schutz meiner Enkelkinder"
Die Kurzlebigkeit von manchen Materialien.
Werkstoffe dürfen bei "Altersschwäche" höchstens die Funktion der Maschine ,aber
nie die Gesundheit des Betreibers gefährden.
In dem folgendem Beitrag möchte ich endlich zur Sache kommen und die
verschiedenen Werkstoffe an ihren"Arbeitplätzen" beleuchten (hinterfragen)
Welcher Werkstoff und welche Konstruktion bringt größtmögliche Sicherheit und verhindert gefährlichen Missbrauch!

Schon wieder eine Pause wann geht es weiter

Hallo Kollege!

"Bei der ursprünglichen Bauart wurde ein Gummischlauch als Rückschlagventil verwendet, wobei es viel Kraft erforderte, den Gegendruck mithilfe der Pumpe zu überwinden. Eine Verbesserung stellt ein Ventil mit Kugel dar. Bei diesem lässt sich der Schlauch mit deutlich weniger Kraft aufpumpen. Zur Abgrenzung wird diese Variante Blitz-Ventil genannt. Heutzutage werden die Begriffe Dunlop- und Blitzventil als Synonym verwendet, da die Variante mit Gummischlauch praktisch ausgestorben ist"

Das habe ich von hier kopiert:

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradventil

Gruß, Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte