Jörg hat gefragt?
Meine Fragen sind:
Passen nachher die Teflonkolben und Teflonsteuerkolben so einfach in die alten Zylinder?
Und gibt es auch schon eine Teflonvariante für das Umsteuerventil?
Denn wenn man komplett Ölfrei fahren will, müsste es ja auch besser abgedichtet werden.
Also im Prinzip passen die Teflonkolben mit Nr. 20160 12mm ohne weiteres in die alten Zylinder da sich die Lippen durch die Hitze und den Dampfdruck anpassen. Die Stopfbuchsen müssen aber auch aus Teflon gefertigt werden. Das wurde ja schon beschrieben.
Bei den Steuerkolben kann es zu Schwierigkeiten kommen. Die Steuerkolben können unter Umständen klemmen. Wolfgang und ich überdrehen die einzelnen Hütchen dann ganz leicht und setzen den Kolben dann wieder zusammen.
Jetzt zum Umsteuerventil:
Wolfgang hat in seiner Emma das Ventil nicht verändert. Das Ventil hat die Andruckplatte mit 4 Federn und wird daher optimal angepresst, es schmiert sich durch Kondenswasser selbst. Messing hat ja auch eine gute Selbstschmierung.
Ich selbst habe so ein Ventil schon teflonisiert. Dazu habe ich aus 1mm Teflon eine Platte (blau ) angefertigt. Die Bohrungen habe ich etwas grösser (statt 2mm, 2,2mm) gemacht damit die Wärmedehnung nicht zum tragen kommt. Die Platte habe ich mit Opferblech gefräst damit die Kanten sauber sind. Um das Plättchen am Platz zu halten müssen am Ventil 2 Platzhalter gemacht werden. Ich habe 2 Bohrungen ( rot ) gemacht und 2 Gewindebolzen eingesetzt.
Ich hoffe es ist alles verständlich,
VlG Friedl