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Hallo SchienenDampfer!

Mit Gaseinfüllventilen gibt es manchmal Probleme, so auch bei meiner SKGLB 32 (Ex Frank S.)

Eingebaut werden sollte ein Gaseinfüllventil der neuen Generation von Regner.
Ich habe 2 nagelneue Ventile vorrätig - und eingeschraubt waren beide absolut nicht dicht - mir ist sofort nach absetzen der Gaskartusche das ganze eingefülle Gas volle Post um die Ohren gezischt
Auch zerlegen und reinigen brachte keinen Erfolg ...



Ich meine, hier gehts um Sicherheit - und dass die Ventile ohne Dichteprüfung das Haus Regner verlassen, finde ich schon bedenklich - wo doch Hr. Regner immer so hohen Wert auf Sicherheit legt ...

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Hallo Christian!

Welches Gaseinfüllventil wäre es?
Sind im Katalog drin?

Gruß
Pál

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Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte

Ja, schon lange - Best.Nr. 50839

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Heute hat Wolfgang meine beiden Gaseinfüllventile auf Vordermann gebracht!
Danke nochmals dafür

Jetzt geht es weiter mit den Gasanschlüssen ...

vlg, Christian

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Habe die Ehre!

Hallo Christian,
wir haben in unseren Climaxes auch das neue Gasventil von Manfred eingebaut. Sein Aufbau entspricht im Prinzip einem Autopneu-Ventil. Durch das Gas einfüllen trocknet mit der Zeit das Ventil aus, das gleiche gilt für gelagerte, eine Zeitlang nicht gebrauchte Ventile.
Manfred empfiehlt in einem solchen Fall von Zeit zu Zeit einen Tropfen Dampföl auf das Ventil vor dem Einfüllen. Es hilft.
Herzlichst Pierre

Hallo Pierre!

Das Problem liegt anders. Es sind neue ungebrauchte Ventile. Wenn der Einsatz mit dem hellgrünen Teflonkegel von Haus aus nicht ganz gerade ins Ventil eingebaut wurde (das ist leider bei dieser Konstruktion sehr leicht möglich ) und nun einige Zeit etwas schief drinnen steckt , verformt sich der Kegel und der Ventileinsatz wird immer schief im Gehäuse stecken was zur Folge hat, dass der Dichtungsteller mit der Vitondichtung am Gehäuse streift und nicht mehr abdichtet. Teflon und Viton können nicht austrocknen ...

Eine Möglichkeit wäre vielleicht, den Einsatz einige Tage ohne Belastung ruhen zu lassen und dann in heißem Wasser kochen, und schauen ob sich der Teflonkegel wieder in seine Ursprungsform bringen lässt - Wolfgang wird das einmal versuchen.

Meinen beiden Ventilen hat er jedenfalls neue Einsätze spendiert und den Ventilkörper - dort wo man ihn in die Lok schraubt - um 0,1 mm aufgebohrt, damit die Tellerdichtung weniger leicht streift. Viel mehr ist da nicht möglich, da sonst die Gefahr bestünde, dass das Gewinde abreißt. Warum da kein größeres Gewinde drauf ist, weiß ich auch nicht - für einen Regner-Gastank braucht man ja sowieo einen Adapter auf M10/1 ...

vlg, Christian

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Christian,
der Begriff "Austrocknen" ist vielleicht schlecht gewählt. Er bezog sich auf den ganzen Einsatz. Du wirst im Betrieb feststellen, dass der Einsatz nach einer gewissen zu klemmen beginnt, der Einsatz ist nicht mehr geschmiert und dadurch das Einfüllen des Gases erschwert.
Ich persönlich ziehe das Rohnson-Ventil von Roundhouse oder Reppingen vor. Bert Horner hat sein Regner-Ventilin der Climax durch eines von Ralf ersetzt. Ich habe mir von Barry bei Roundhouse Gastank-Deckel besorgt ( es gibt 2 Grössen), die kann man wie einen Dom auf den Tank löten und dann das Ventil einschrauben. Bei meinen RH-Loks, die älteste ist 17, habe ich in dieser Zeit nur eimal Ventile wechseln müssen!! Demnächst ein Bild vom Deckel.

Gruss Pierre

Da immer wieder von Autoreifen-Ventilen gesprochen wird der richtige Name dafür ist Schraderventil und schaut so aus:



Übrigens, wer würde auf die Idee kommen, alle Jahre seine Ventile an den Autoreifen zu ölen, damit er die Luft kontrollieren bzw. auffüllen kann? Solche Ventile müssen ganz einfach dicht sein ...

Der von Regner verwendete Schraderventil-Einsatz ist ein zugekauftes industriell gefertigtes Produkt (Sonderanfertigung). Dazu einige Eckdaten aus dem Datenblatt:

Beständig gegen Mineralöl, Fett, Silikonöl, Benzin, Benzol, Butan, Propan ...
für Temperaturen im Bereich von -40°C bis +220°C mit Spitzen bis 250°C
belastbar bis 20 bar
Dichtungsmaterial Teflon
Tellerdichtung Viton
Federdruckstahl rostfrei

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Christian,
tut mir leid, Hinweis zum Schmieren ist nicht auf meinem MIst gewachsen,er kam nach Ventilproblemen in einer Diskussion von Manfred Regner persönlich. Wobei wir diese Diskussion beenden können.
Gruss Pierre

Warum ich mich gerade für dieses Gasfüllventil entschieden habe?

Weil es in der Größe genau passt ...



und sich wunderbar verstecken lässt



vlg, Christian

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Baue zur seit alle modelle auf Ronson ventile von Roundhouse um. Deheren full-adapter past genau, besser als andere(n)

Wie schauen diese Ronson-Ventile von Roundhaus eigentlich aus?

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