Registriert: 12.11.2008, 04:23 Beiträge: 1506 Wohnort: Budapest (H)
Servus Christian!
Jetzt kann ich drei Ursachen vorstellen: 1. Das Wetter war sehr windig. 2. Der Spiritus hat schlechte Qualität. 3. Ich habe die Rauchkammertür nur eingesteckt und nicht festgeschraubt! Sonst ist der Flammenweg überall dicht!
Gruß Pál
_________________ Wer noch vielen Spur I und IIm Loks bauen möchte
Registriert: 11.11.2008, 21:26 Beiträge: 472 Wohnort: Bei Freiburg/Breisgau (D)
Hallo Pál, wenn beim Einsatz vom Hilfsbläser der Druck sinkt, anstatt dass er steigt, dann ist der Hilfsbläser nicht richtig eingestellt! Mach mal einen Test mit Wasser:Wasser mit der Regnerspritze reinspritzen und der Strahl muss zentrisch aus dem Schornstein austreten.Dann schau mal wie der Hilfsbläser zieht(kann man zur Not auch mit Druckluft machen, wenn man keine Lust hat die Lok andauernd anzuheizen).Wenn er gut zieht(kann man sicher irgendwie an den Flammen sehen, ich kenne die Lok leider nicht allzugut), dann kannst du noch schauen, ob Veränderungen in der Höhe etwas bringen. Ich frage mich nur, warum du den Hilfsbläser anlässt, während die Lok fährt?Der Zylinderabdampf bringt doch den nötigen Zug.Bei dem kannst du genau so vorgehen, wenn er nicht gut zieht.Es ist zwar Fummelei die sehr lange dauert, aber im Prinzip machst du das ein Mal und dann läuft die Lok schön. Bei meiner 71 kommt mehr Kondensat zusammen, als 4-5 cm³.Bei mir sieht die Abdampfleitung genau so aus, wie bei deinem Glaskasten.Ich habe kein Problem damit, dass Anfangs einige Spirtzer aus dem Kamin kommen, danach kommt nichts mehr. Aber du könntest es probieren, wenn das Teil absolut dicht ist(sonst verlierst du den Druck der für die Feueranfachung nötig ist), schadet es nicht. Gruß Janosch
_________________ Es ist vollkommen egal, wie oft man im Leben hinfällt. Es ist nur wichtig, wie oft man wieder aufsteht.
Registriert: 12.11.2008, 04:23 Beiträge: 1506 Wohnort: Budapest (H)
Hallo Janosch!
Danke Deiner Hilfe! Morgen werde ich die Bläser Richtung mit Wasserstrahl kontrollieren, aber wahrscheinlich soll ich den Kessel voll mit Wasser füllen, sonnst kann ich nicht durch den Hilfsbläser Wasser spritzen! Natürlich werde ich ohne Hilfsbläser fahren! Das wäre überflüssig, weiß ich es! Hilfsbläser-Höhe kann ich nicht variieren, ist das Fix!
Rauchkammerdurchmesser: 33 mm! Es wäre schöner und besser, ohne so viele Wasser!
Gruß Pál
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Registriert: 11.11.2008, 21:26 Beiträge: 472 Wohnort: Bei Freiburg/Breisgau (D)
Hallo Pál, dann trockne den Dampf zusätzlich zu den Kondensatabschneidern.Ein kurzer Weg durch die Flammen oder heißen Rauchgase wird hoffentlich möglich sein.Probier es einfach mal aus. Gruß Janosch
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Registriert: 12.11.2008, 04:23 Beiträge: 1506 Wohnort: Budapest (H)
Hallo Janosch!
Die Möglichkeiten sind sehr beschränkt! Die Lok so klein ist, und ich möchte nicht die originale Teilen verändern! Dann gibt es Weg immer zurück! Werde ich sehen! Aber erst mal dicht machen!!!
Gruß Pál
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Hallo Schienendampfer!
Die Lok lauft!!! Und warum? Was habe ich gemacht?
Ich denke, das wichtigste war, das Bläserventil könnte nicht, oder nicht immer, oder nicht einwandfrei öffnen! Ich habe die Gewinde noch mal geschnitten (geputzt), und geölt! Andere könnte ich und sollte ich damit nicht machen, die Dichtung ist eine O Ringe.
Natürlich habe ich noch mal den Hilfsbläser justiert, und danach die Rauchkammertür schön fixiert.
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Hallo Oliever!
Es gibt schöne Modelle in Spur Eins! Solltest schon anfangen! Ich habe sehr alte Modelle gekauft, die Fehler stammen vom Werk, von den ehemaligen Besitzern, und natürlich von mir auch! Aber man lernt viel davon!
Doch, schlafe ich von 21 Uhr bis 3 – 4 Früh! Sechs - Sieben Stunden sind genügend, nicht Wahr?
Gruß Pál
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