Hallo Kollege!
Wie ich darüber schon bei Karstens Thread geschrieben habe, die Accucraft VI k ist meine stärkste Lok. Stark und schön!
Aber Kondenswasser gibt’s bei mir auch sehr viel. Nach der Fahrt sieht die Lok nicht ganz schön aus, wegen des öligen Kondenswassers! :W
So kam für mich die Idee nach zu sehen, ob ich die Lok „teflonisieren“ kann oder nicht.
Und weil einige Schrauben lose waren – z.B. beim Schwingenhalter – habe ich die Lok ein bisschen zerlegt, um die Möglichkeiten kennen zu lernen!
Was habe ich gelernt?
1. Die SW der Schrauben und Muttern sind nicht immer metrisch.
2. Der Kreuzkopf ist nicht geschraubt sondern genietet!
3. Solche Brenner habe ich noch nie gesehen. :shock:
4. Die Räder sind fest gepresst!
5. Die Lok ist eine Volldruck-Maschine.
6. Kolbendurchmesser 14,32 mm, mit 14,38 * 1,78 O-Ring. :GR
7. Die Lok ist nur 2-3 Stunden gelaufen, aber das Spiegel sieht schon nicht schön aus. :GR
Morgen werde ich auch Bilder über diese Sachen machen, und hier einstellen.
Gruß
Pál