Hallo alle zusammen,
der Kessel ist fertig... hoffentlich :pff:
Beim Löten des Bodenring und der Kohlenluke mußte ich den Kessel mehmals umlagern, um sicher zu gehen, dass das Kohlenloch und sie Verstiftungen auch ordentlich verlötet sind. Alle Lötungen wurden nach dem säuern optisch überprüft. Die Druckprobe erfolgt mit Amaturen über das Nachspeiseventil, und da muss ich noch einiges herstellen.
Gruß
Sascha
Hallo alle zusammen,
und ich hatte dann doch noch ein Leck an der vorderen Kesselwand... :roll:
Nach dem auch dieses erledigt war, habe ich micht der Zug- und Stoßeinrichtung gewidmet, diese ist nicht sonderlich schön und entspricht funktionell nicht dem Vorbild, wird aber wohl ihren Zweck erfüllen. Kesselstütze und hintere Halterung habe ich auch noch gebaut. Da der Kessel nicht nach unten zwischen die Rahmenwangen ragen soll, habe ich im hinteren Bereich die Feuerbüchse geöffnet um das Rost unter den Kessel zu schieben. Wenn der Kessel an der hinteren Haterung befestigt ist, kommen die Bohrungen für die Rosthaltestäbe...
Gruß
Sascha
Hallo alle zusammen,
das Rost liegt mittlerweile auf zwei Haltestäben, Feuertür und Schlot sind auch fertig...
Gruß
Sascha
Guten morgen alle zusammen,
die beiden Wassertanks und die Führerhaus-Seitenwände sind fertig...
Gruß
Sascha
Hallo Sascha,
gefällt mir sehr was du machst. Schade dass du so weit weg bist. Viel erfolg wünscht dir
Hans
Hallo Sascha,
toll, und gleich eine Frage: wie hast Du den Kaminsattel gemacht?
Und wie die schönen Wassertank's?
Weißt ja, ich bin auch ein Cracker-Fan. :Q
Grüße,
Reinhold
Hallo Reinhold, hallo Hans,
der Kaminsattel besteht aus einer MS-Blech Ronde, wo ich vier 2mm Bohrungen gesetzt habe und eine große in der Mitte für einen Zwichenring aus Kupfer. Das Blech hab ich dann mit nem Kunststoffhammer auf einem Rundstahl mit etwas kleineren Durchmmesser als die Rauchkammer in Form gebracht. Danach habe ich alles zusammen gesteckt und gelötet. Den überstehenden Schlot und den Zwischenring habe ich danach abgefeilt, bis beides die Kontur vom gebogenen Blech hatte.
Die Wasserkästen ( und die Seitenwände & das Dach) habe ich aus einem Stück CU-Dachrinnen gebogen. Ich habe mir die Abwicklung auf der Rückseite angezeichnet und dann frei Hand auf der Werkbank über nen 15er Rundstahl gebogen. Ist nicht sonderlich maßhaltig geworden...
aber das ist nicht schlimm, die ganze Lok ist ja auch nicht maßstabsgetreu :flt:
Hans, bisher habe ich mir öfters die Freiheit genommen fürs Hobby auch mal lange Reisen zu machen...
aber meine Kinder sind gerade auf dem "Sprung", und da möchte ich entsprechend noch Zeit mit ihnen verbringen, bevor sie aus dem Haus sind. Auch ein Grund, warum diese Lokbaustelle so lange pausiert hat. Habt Geduld und haltet durch, ich fange das Reisen bestimmt wieder an!
Gruß
Sascha
Provisorisch aufgesetztes Dach...
Hallo Sascha!
So urig wie das Original ist auch das Modell! Mir gefällt es! Die Wasserkästen erinnern etwas an "Flachmänner".
Mit lieben Grüßen
Thomas
Hallo alle zusammen,
das Dach ist jetzt auch fertig.
Gruß und Dank für die Komplimente 
Sascha
Hallo alle zusammen,
der Schlot ist verschraubt und Rauchkammer und Rauchkammerring sind fertig gedreht...
Gruß
Sascha
Guten Morgen Sascha,
das schaut sehr toll aus. Ich bin gespannt wie sich der kleine Kohlekessel später machen wird.
Optisch und Modellbauerisch ist das auf jeden Fall schon jetzt ein Genuß 
Ich freu mich auf mehr und vorallem die ersten Erfahrungsberichte.
Grüße, Gerd
Hallo alle zusammen,
noch vorm Wochenende hab ich das Umsteuerventil fertig.
Hier habe ich wieder die Zeichnung als Schablone genutzt, um die Bohrugen zu körnen und dann zu bohren. In Ermangelung eines Rundtisch hab ich das Ventil selber zum Rundtisch umfunktioniert. Setzt natürlich vorraus, das man nicht all zu viel zustellt, damit man nicht aus versehen ne durchgehende Nut hat :roll:
Jetzt fehlt als letztes größeres Teil nur noch der Öler, dann geht es weiter mit der Verrohrung...
Gruß
Sascha
Hallo Sascha,
das mit dem Dom als Umsteuerventil ist eine spitzen Idee 
. Das muss ich mit merken falls ich auch mal was in die Richtung bauen sollte.
Auch der Bau des Umsteuerventils mit einfachsten Mitteln ist nachahmenswert.
Bin begeistert wie Du das kleine Lokomotivlein so baust.
Beste Grüße,
Marco
Hallo alle zusammen, hallo Marco
im Moment ist ein Baustopp angesagt, ich habe auf der Arbeit viel zu tun...
Am Wochenende hab ich noch den Öler, die Doppelnippel für die Dampfmaschine und die ersten Rohre für die Umsteuerung hergestellt. Leider stellt sich die 4fach Verrohrung bei dem als Dom getarnten Ventil als nicht so einfach herraus :roll:
Im zweiten Versuch werde ich jetzt versuchen, den Flansch für die Hohlschraube mit etwas mehr Materiel zu bauen...
Gruß und Dank
Sascha
Hallo alle zusammen,
die Verrohrung vom UmsteuerVentil ist fertig... nun noch ein paar Kleinigkeiten und ich kann das erste mal Anheizen :flt:
Gruß
Sascha
https://www.youtube.com/watch?v=bKQ1GXB95SI&feature=youtu.be
[youtube]
Hi Sascha
ciao Karsten
:B :B :B
Hallo Sascha!
Aus welchem Material besteht die Abdichtung zwischen Dom/Umsteuerventil und den angeflanschten Dampfleitungen? Kupferringe wie bei den Manometeranschlüssen?
Mit lieben Grüßen
Thomas
