SchienenDampf.com

Alle Jahre wieder, baut Holger ne Lok!
Denn auf Langeweile, hat er keinen Bock

Hallo und herzlich willkommen zum nächsten Projekt der "FeldWaldundWiesenWerkstatt©"

Vorgeschichte:

Vor über 15 Jahren hat unser Manni sein Erstlingswerk begonnen - eine Petra 2 nach Plänen von Rösler...
Ein B Kuppler mit Wilesco Zylindern, ähnlich der Jennifer 2.
Irgenwann landete ein Fahrwerk und erste Kesselteile in der Schublade und traten einen Dornröschenschlaf an...


Zurück zu hier und heute

Vor wenigen Tagen suchte Manni eine liebevolle neue Heimat für die Petra...
Allerdings landete sie bei mir

Spaß beiseite...

Danke Manni für dein Vetrauen in die FWWW, ich werde Dich nicht enttäuschen!

Heute Mittag kam Petra per Post, da dank Coronaauflagen ein Besuch in 50Km Entfernung nicht drin war

Mein Sohn hatte sichtlich Spaß beim auspacken






Und schon durfte die Lok neue Heimatluft schnuppern







Was Sohnemann nicht weis: Die Lok bekommt er von mir geschenkt sobald er alt genug ist und den Dampfvirus auch weiterhin behält

Was erst mal folgt ist Pläne lesen und die Umsetzbarkeit prüfen, da wird man sicher die FWWW Handschrift sehen
Auch sie wird eine RC Steuerung erhalten.

In diesem Sinne freue ich mich ( und ihr hoffentlich auch ) auf den dritten Lokbau im Mac Gyver Stil

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

Schön, Holger, weiter "bauberichten"!

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LG Zoltan
Somestaler Eisenbahn-Aktiengesellschaft
BW Traktion Langkatzenhofen
SzvVT - Szamosvölgyi Vaspálya Társaság

http://www.lokteam.at/

Danke Zoltan

Die Befundung ist abgeschlossen und das Fahrwerk größtenteils zerlegt. Alles was abgebaut wurde, wurde beschriftet
und eingelagert.







Ergebnis: ein sauber laufendes Fahrwerk, präzise und solide von Manni gebaut. R1 Test bestanden, hatte da wegen der steilen Spurkränze Bedenken...

Der Kessel wird vsl als Rohrbrennerkessel neu konstruiert, da ich zur Keramikbrennerbauweise mit Feuerbüchse keine Erfahrungen habe - aber einen Versuch werde ich wagen. Statt eines Geweihs gibt es diesmal den Dampfverteiler als " Reppingen Kasten".
Die Wasserkästen werden kürzer, da mir die "Treppenform" nicht zusagt.
Als Kupplung kommen Feldbahnkupplungen von Heyn zu Einsatz, passt recht gut zur Petra.

Soviel für heute, ab nächster Woche läuft dann die Werkstatt wieder warm

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

"O'zapft is"

Es geht los

Zum wieder "warmlaufen" wurde heute Abend erst mal der Brenner probegesetzt und Puffer montiert, hierzu mussten die ursprünglichen Löcher auf 4mm aufgebohrt werden > kein Kunststück
Die Gewinde der Puffer werden noch gekürzt..







Dann wurde der Platz für den Umsteuerservo für "gut" befunden, hier habe ich keine Platzsorgen..



Die Kolben wurden neu mit Teflonband gewickelt und die Zylinder innen mit Kerotrenn bestrichen, die flutschen und schnalzen ganz ordentlich









Anschließend habe ich die vorderen Zylinderdeckel wieder eingepresst und zusätzlich mit Loctite 542 gesichert, dann ist es sicher dicht. Damit alles "plan" reinflutscht, habe ich beim einpressen ein 10mm Rohr benutzt um die Kräfte auf den Deckel gleich mäßig zu verteilen ( so hab ich früher beim Moped schon Kurbelwellenlager eingepresst)






Die fertigen Zylinder...





Und zu allerletzt habe ich an einem Querträger noch ne Aussparung für das Kabel vom Umsteuerservo gesetzt





Soooo, genug für heute

"Der Kopf tut weh, die Füße stinken,
höchste Zeit ein Bier zu trinken"

Bis demnächst in der Zentrale des ( Dampf-)Wahnsinns!

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

Hallo Holger,

dass sieht mir aber stark nach Jennifer aus.

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Viele Grüße
Michael

Naja, ist ja auch eine "Rösler"....
Die Handschrift kannste nicht verschleiern, wozu auch, sie hat sich bewährt
Allerdings bekommt auch diese Lok ihren ganz persönlichen Namen

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

Hallo Holger,

Du legst ja richtig los, freut mich sehr was ich da sehe.

Die Jennifer war das Nachfolgemodell der Petra, leider kann man heute nicht mehr viel darüber erfahren.

Aber Du wirst Lok der schon Deinen Stempel aufdrücken und einen neuen Namen geben, bin sehr gespannt.

Viele Grüße
Manfred

Hallo Manni!
Danke

Deine Vorarbeit beim Fahrwerk war echt sauber! Wenn ich dran denke, daß die Lok Dein Erstlingswerk war... Wahnsinn
Daraus wird ein Schmuckstück und es ist mir eine Ehre, sie vollenden zu dürfen!

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

"Zwei ausser Rand und Band" heißt es grad im Forum
Während Michael's Jennifer fleißig wächst ( was mir beim Bau einiges an Überlegungen abnimmt),
Wächst auch ihre Schwester....

Die Rauchkammer ist fertig gebohrt und mit einem Kamin versehen




...der Sevohalter für die Umsteuerung ist fertig






Und im Lackiergalgen hängt das Ergebnis zum trocknen...die Spurkränze und Laufflächen der Räder habe ich dünn mit Kerotrenn bestrichen, dann sind sie nach einer Begegnung mit dem Putzlappen wieder blank






Wir sehen uns in der FWWW

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

Hallo zusammen...


Es geht weiter

Die Haltebleche der Wasserkästen sitzen...






Das Deckblech ist lackiert und mit den Bohrungen für Ladebuchse, Gastank und Speiseventil versehen





Und das Gestänge ist auch lackiert




Nächste Woche stehen Zylinder und Puffer zum brünieren und montieren an

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

Hab ich doch glatt das Bild des Gestänges vergessen

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen

...und weil ich noch kurz in die Werksatt konnte, sind Deckblech und Kuppelstangen montiert und die Rauchkammer hängt am Galgen...und nein, ich war im früheren Leben kein Henker







So, nun ist Feierabend für heute

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Grüße Holger

Ohne Heu kann das beste Pferd nicht furzen