120 Jahre Achenseebahn

Hallo Christian!
Mit diesem Bericht hast Du meine Modell-Wünsche wieder voll geweckt. :lol:
Die Achenseebahn ist für mich die abwechslungsreichste Strecke die ich kenne. :B
Mit Zahnrad- und Adhäsionsantrieb wird geschoben und gezogen und bei der Bergstation ein See.
Das Modell hat mich schon in Sinsheim begeistert. :B :B
VG Heinz

Hallo Christian, ein super Bericht! A bergstreck müßt ma ham! :B

VlG, Winfried

Zitat von Winfried

A bergstreck müßt ma ham!

Hallo!

Hamma ja oba ka Achensee Lok :GR

Zahnradbahnen

VG Heinz

Hallo Heinz, da kann man glatt neidisch werden! Super Strecke, die Du da hast.

Ich bin echt überrascht, was der Schräge Friedel da den Berg rauf schiebt.
Da könnte ich mich fast dazu durchringen, irgendwo auch eine Bergstrecke zu bauen.

VlG, Winfried

Hallo Christian!

Danke für die schönen Bilder!!!

Schmiede schon Pläne für den Wagenbau im nächsten Winter.

VG Heinz

Hallo Freunde der Achenseebahn!

Habe es endlich geschafft nach Jenbach zu kommen, um die Achenseebahn genau zu besichtigen. Wir, konnte Gottfried kurzfristig überreden mitzufahren, wurden herzlich aufgenommen und kamen mit mehr als 500 Detailbilder nach Hause.
Der Direktor Ing. Berhard Marchi gewährte uns jeden Zugang und versorgte uns mit allem was wir brauchten. Auch beim Personal waren alle sehr nett, es wurden viele Gespräche geführt und unser Wissen in vielen Punkten erweitert.
Die Fahrt war wie das wolkenlose Wetter traumhaft schön.

Besprechung im Achenseestüberl

Besichtigung Modell

Vorbild und Modell

Bereit zur Bergfahrt

Gottfried auf der Lok

Schienenverbinder - Stärkere Schienen werden nach und nach eingebaut.

Einfahrt in die Zahnstange

Antrieb der Lok - Schaumodell

VG Heinz

Für mich sehr Interessant sind die Aufgeschnittenen Auto Pneus for der Zahnstangen Einfahrt... für was sollen die gut sein?

m.f.G

Adrian

Zitat von Dampfadi

Für mich sehr Interessant sind die Aufgeschnittenen Auto Pneus for der Zahnstangen Einfahrt... für was sollen die gut sein?

m.f.G

Adrian

Ein interessantes Detail. Vielleicht sollen sie dazu dienen die Bremszahnräder der Wagen in Drehung zu versetzen was bei der dahinter liegenden Zahnstangeneinfahrt weniger verschleis bedeuten könnte?

Hallo die Runde!

Für die Gummischläuche habe ich auch keine Erklärung.
Das Zahnrad ist bei den Wagen mit der Achse und den danebenliegenden Bremsscheiben fest verbunden.
Folge: Alles dreht immer mit. Ev. kann ich das noch in Erfahrung bringen.

Zahnrad der Wagen - Schaumodell

Ein Video habe ich noch, dauert jedoch ca. 15 Minuten.
Habe schon dreimal gekürzt wird nicht weniger.

[youtube]

VG Heinz

Hallo Heinz,

Zitat

Ev. kann ich das noch in Erfahrung bringen.

Die Frage ist gestellt,
jetzt mußt du eine Antwort finden :BT

Gruß
Sascha

Ich nehme Heinz die Antwort weg!

Die Achenseemaschinen haben 3 Bremssysteme.
1. Der Lokomotivführer bremst mit der aussenliegenden Bandbremse die auf die Treibachse wirkt.

2. Der Heitzer bremst mit einem auf der vorderen Achse mitlaufendem Zahnrad mit Riemenscheiben welches in
die Zahnstange eingreift.

3. Die Maschine selbst ist mit der Riggenbach Staudruckbremse ausgerüstet.

Jetzt zu den Gummis ?. Hier wird das mitlaufende Zahnrad auf Touren gebracht. Dies ist eine einfache und
materialschonende Lösung.

Vlg. Friedl

Hallo Heinz

vielen Dank für das schöne Video.

Jetzt kann ich mir vorstellen was Gottfried in seiner Werkstatt demnächst zusammburzelt :flt:

lg
Thomas

Hallo die Runde!

Auf der Seite der Achenseebahn http://www.achenseebahn.at
ist unter Erlebnis - Animation
http://www.achenseebahn.at/erlebnis/animation.html
Die Funktion der Lok gut beschrieben.

Ein Bild wo beide Zahnräder zu sehen sind:

VG Heinz