Hallo Dampffreunde
Ich habe im Oktober 2013 die Loklampen Bausätze von Pal gebaut und seit dem immer ein bisschen nach dem Original Ausschau gehalten.
Der Zufall (wie immer in solchen Fällen) hat mir nun eine original Loklampe gegeben.
Im Unterschied zur Pallampe klappt die Hebelvorrichtung ein Weißes Gals vor die Glühbirne. Weiß einer von euch für was das gut war zB. Tarnlicht oder so.?
Und kann mir jemand sagen was für Loks damit bestückt wurden?
Freundliche Grüsse :lol:
Georg
Hallo Georg!
Wenn die Birne funktioniert, kannst du uns es sagen. Ich vermute, zum Lichtbündeln, oder Streuen
Das sieht mir nach einer Fresnel-Linse aus, die auch in Leuchturm-Feuern verwendet wurden.
Dient zur Lichtbündelung (Scheinwerferfunktion) wenn es wirklich eins ist.
LG Zoltan
Hallo Georg,
Du sagst, dass das Glas weiß ist, was ich auf den Fotos nicht sehe.
Dann dürfte es tatsächlich eine Tarnvorrichtung gegen aliierte Bomber gewesen sein. Alles andere macht ja wohl keinen Sinn.
Warum man das per Linse noch bündelte, eventuell streute kann ich mir nicht zusammen reimen.
Vielleicht wollte man dieses Funzellicht für eine so kleine Fläche bündeln, dass diese von den Bomberpiloten unsichtbar waren???
Keine Angst vor den 24V das halten die Lampen aus. Wenn das Vakuum raus ist, geht sie sehr schnell auch bei kleineren Voltzahlen mit 25W kaputt. Du kannst aber zum Testen auch eine andere Lampe mit passendem Sockel und das dürfte so weit ich sehe ein E Sockel mit Schraubgewinde sein, her nehmen. Bei Spannungen > 48V halt aufpassen, nicht dass die Isolierung es nicht mehr tut und es Dir die eventuell definitiv letzte wischt.
Solche Lampen müssten zudem noch bei exotischen Speziallampenhändlern oder Militaria Händlern zu bekommen sein.
Grüße
Fritz
Hallo Georg!
Eine gut berechnete Fresnel-Linse bündelt mit einem sehr hohen Gradient.
Damit ist das Licht praktisch nur von vorne, weder von der Seite, noch von oben, sichtbar.
Das kann also auch als Tarnung gegen Luftfeinde dienen.
Und für die Fresnel-Linse ist eine punkt- bzw. kreisförmige Lichtquelle weit besser, als eine längliche wie zB. ein Glühfaden einer Birne, daher benutzte man mattierte Birnen dafür.
Bei Museumseisenbahnen kann man 24-V-Kryptonbirnen noch erbetteln, wenn du eine brauchst.
Aber eine unmattierte tut es zu Not auch, die sind nicht so schwer zu bekommen.
LG Zoltan
Hallo Georg!
Meiner Meinung nach, Du hast eine ganz normale Loklaterne!
Hinter der Fresnel-linse soll(te) – fast immer - eine rote scheibe sein!
Mit dieser Linse ist das rote Licht von hinten besser zu sehen.
Keine Tarnlicht, oder Scheinwerfer!
Eine Tarnlicht sieht so aus:
Gruß
Pál
Hallo Georg!
Gruß
Pál
Hallo Georg!
Leider weitere Informationen finde ich auch nicht.
Für Tarnlicht ist das auch geeignet, oder für eine rote scheibe, wenn das Klappmechanismus nicht funktioniert.
Sonst gibt es solche Führung noch Heutzutage auch.
Gruß
Pál
Hallo Georg!
Schiefe Ebene:
Gleiche Lampe (rot), mit Führung, ohne rote Vorsteck Glas!
Gruß
Pál
Hallo Lampisti,
Pal: Tolle Aufnahme dieser P8 in Bayrischen Gefilden!
Jetzt hab ich aber schon einmal eine Frage zu Lampen.
Da das Schutzglas ja ein reines Fensterglas ohne Fressnel Schliff o.ä. (z.B. wie in Autoscheinwerfern) ist, weiß ich nicht was der weiße äußere Ring denn eigentlich soll.
Als Reflektor der Glühbirne kommt er ja kaum in Frage, da diese dahinter positioniert ist.
Könnte mir höchstens eine Reflektion der geringen Totalreflektion der Schutzscheibe mit ??? vorstellen, oder glasinterne Reflektionen. Das scheint mir aber eher vernachlässigbar zu sein.
Ich bin leider weder Optiker noch Eisenbahner und kann es mir mit meinen physikalischen Kenntnissen nicht zusammenreimen.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Fritz,
ich würde mal vermuten,
dass man Anhand der weisen Lakierung erkennen kann,
wie gut die Laterne/Lampe gepflegt wird, sprich wie sauber sie gehalten wird?!
Gruß
Sascha
Der Weisse Ring in den Lampen ist da damit die Lampen und die Zugspitze auch bei nicht eingeschalteter Beleuchtung sichtbar ist!
Gruss Dampfadi
Ich dachte er soll verhindern, dass bei herunter geklappter roter Scheibe, kein weißer Lichtkranz darum entsteht.
Grüße,
Georg
Hallo Georg!
Ich interpretiere das rote Licht von Pál so. Das rote Licht (Vorsteckscheibe) geht durch die ungefärbte Linse durch. Dein Problem ist, dass Dir wahrscheinlich nur die rote Vorsteckscheibe fehlt.
Hallo Wolfgang
Beim Foto von Pal ist eindeutig der seitliche Hebel nach vorne geklappt also die Klappscheibe ist rot nach meiner Auffassung. Wenn die Vorsteckscheibe montiert wäre, dann wäre auch der seitliche weisse Rand mindestens rötlich.
Ich glaube, dass der Zug auf dem Foto rückwärts fährt da die unteren beiden Lampen rot sind die linke brennt und die rechte auch rot aber nicht beleuchtet.
Freundliche Grüsse :lol:
Georg
Hallo Georg!
Ich meinte das Bild (15 05 2017 15:43) wo nur die Lampe zu sehen ist. Die "Ringe" der Glaslinse müssten doch bei einem eingefärbten Glas rot sein?
Hallo Lampenfan!
Ihr müsst entschuldigen, aber ich verstehe nicht was und warum es nicht ganz klar ist!
1. Georg hat eine Einheitslaterne
2. Diese Laterne wechselt das Signalbild mit einem Klappmechanismus.
3. Die „Klappkörper“ war (ist) weiß oder schwarz, die Linse ist glasklar, aber lag hinten der Fresnel Linse eine rote Glasscheibe.
4. So brauchte den Lokpersonal keine extra „rote Scheibe„ aufstecken.
5. Diese Scheibe einfach putzen und/oder wechseln, ist die Linse mit einen Federringe fixiert.
6. Vor dem WK II gefertigten Laterne hatten drei kleine Führung für Tarnlicht Lamelle. Ob die später gefertigten, oder renovierten Lampen alle solchen Führungen bekamen, weiß ich nicht.
Alle diese Punkte sind in die obigen Fotos zu sehen.
Georg, mit einen kleinen Taschenlampe (drin lassen) solltest Du das probieren, ob es doch eine rotes Glas hinten den Fresnel Linse liegt!
Gruß
Pál
