Lokomobile von Heinrich Lanz Mannheim

Hallo,

in der bayerischen Landeshauptstadt fand kürzlich das Oktoberfest statt.
Seit einigen Jahren ist die "Oide Wiesn" Bestandteil des Oktoberfests.
Und dort gibt`s eine Ausstellung alter Maschinen, manche davon auch in Betrieb.
Diesmal dampfte eine Lokomobile vor sich hin. Der Kesseldruck war recht verhalten,
das Manometer zeigte ca. 1,8 an, vermutlich Kilopond pro Quadratzentimeter.

Die Maschine lief mit sehr gemütlicher Drehzahl. Die Zylinder-Entwässerungsventile waren offen,
so daß bei jedem Hub ein Wölkchen Dampf austrat.
Es war ein wenig schwierig, diese dunkle Maschine vor dem hellen Hintergrund zu fotografieren.
Nichts desto trotz möchte ich Euch die Bilder nicht vorenthalten.

Hier noch ein Bild mit Bedienperson. Da wird die schiere Größe dieser Lokomobile deutlich.
Der Mann war nicht kleinwüchsig, die Breze, die er so elegant geparkt hatte, war es ebenfalls nicht.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo,

danke für die Rückmeldungen.
Hier noch ein paar Detail-Aufnahmen.

Dampfdom und aufgeständerter Zylinder:

Eine satte Kubelwange. Es brauchte ein paar Fotografien, bis ich sie in dieser Lage erwischen konnte,
die Kurbelwelle drehte sich nur gemächlich, aber sie drehte sich:

Exzenter des Wasserpumpenantriebs (zumindest nehme ich an, daß es sich um die Wasserpumpe handelt) und Schild des Herstellers:

Es waren sogar nur 1,5 kp/cm2. Klar, die Maschine lief so ganz gemütlich tuckernd.
Wenn die wirklich Leistung abgeben mußte, sah das ganz anders aus. Auch für den Heizer ...

Viele Grüße,
Andreas

Hallo Godehard,

so ein Teil würden wir wohl alle gern mal fahren wollen.
Zuckerschlecken ist das nicht. Diese alten Arbeitsmaschinen fordern ganz schön.
Dazu ein kleiner Exkurs, ist off topic, passt hier zu "Andere" jedoch ein klein wenig dazu ...

Hatte vor Jahren mal eine Weinbergraupe des einstigen Herstellers Hüttenwerk Michelstadt.
Ein Freund hatte die entdeckt und mir Bescheid gegeben. Und die mußte ich dann haben. Klar doch.
Lebendgewicht waren ca. 800 kg, soweit ich mich erinnere. Einzylinder Zweitakt-Diesel, 600 ccm, irgendwas 12 PS.
Tuckerte sehr beherzt. Der Auspuff, war wirklich nur ein Auspuff. Von "Schalldämpfer" konnte man nicht sprechen.
Fünf Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge. Der jeweils kleinste Gang fast ein Kriechgang.
Es hatte eine ganze Weile gedauert, bis wir das Schaltschema des Bedienhebels ergründet hatten.
Ein Hebel für sieben Schaltstellungen in zwei Ebenen ...
Mit Heckkraftheber und Zapfwelle.

Sie kam per Spedition auf Euro-Palette:

Bin damals ein paarmal damit gefahren. Hat echt Spaß gemacht. Nach dem Absteigen hatte ich dann
jeweils gemerkt, wie laut und eng das Maschinchen war und welche Bedienkräfte es erforderte.

Also ich war echt froh, dann jeweils wieder heraussteigen zu könne. Das Fahren machte richtig Spaß,
gerade wenn es über Hindernisse ging. Das Ding kippte dann so wunderbar ...
Aber nicht gering anstrengend. Wenn ich denke, daß das einst eine Arbeitsmaschine war und jemand
den ganzen Tag drauf saß ... Wenn der Motor lief, zitterte der Boden im Takt ...
Natürlich, eine Dampfmaschine läuft viel weicher.

Eine Bekannte meinte zum Thema "Weinbergraupe": "Was wird das Ding erst, wenn es sich verpuppt?" ...

Viele Grüße,
Andreas

Hallo Joachim,

zu der Maschine weiß ich keinerlei Daten. Vielleicht steht sie im nächsten Jahr wieder dort.
Dann nehme ich mir mehr Zeit für Fotografien und Fragen.

Auf dem Foto, das Du eingestellt hast, ist ja eine Dampfspeicherlokomotive zu sehen!
Wie es aussieht, vorn dran der Dampfspeise-Anschluß. Die sieht ungewöhnlich aus.

Viele Grüße,
Andreas

Hallo,

vielen Dank für das Interesse an den Bildern.

Ein Bild kann ich noch nachreichen, auf dem der Bedienstand komplett zu sehen ist:

Ja, es handelt sich wirklich um tolle Technik. Gebaut für die Ewigkeit.
Und das Schöne bei all diesen alten Maschinen ist, daß alles offen liegt und man so richtig schön sehen kann, wie es funktioniert.

Viele Grüße,
Andreas