Hallo zusammen,
da es gerade passt melde ich mich auch mal weider zu Wort
Seit einigen Wochen habe ich auch eine MDT Achenseelok in der Werkstatt, allerdings nicht als Ostergeschenk, sondern als Reparaturauftrag. Die Lok gehört einem Bekannten aus Baden Baden, der sich auch in diesem Forum hier bewegt. (Vielleicht mag er ja später auch seinen Senf dazu geben
)
Zu mir gekommen ist sie, weil sie am Berg keine Kraft mehr hatte und die geringe Fahrzeit ohne Nachspeisung nicht gerade Spielspaß förderlich war.
Für mich war klar, dass der alte "Kessel" herunter muss. Bei genauerem Hinsehen war der voll mit Kesselstein, was ja auch kein Wunder in Betracht des Alters ist.
Außerdem finde ich, dass eine Außenfeuerung nur sehr mangelhaft funktionieren kann.
Das Fahrwerk habe ich mit Druckluft geprüft und dieses läuft bei 1 Bar weich und sehr kraftvoll an.
Was ich auch als sehr gewöhnungsbedürftig empfinde ist der herausnehmbare Gastank mit integrierter Düse. Auch dieser muss meiner Ansicht nach gegen ein zeitgemäßeres Modell, im Wasserkasten versteckt, weichen.
Als neuer Kessel ist ein mit 45mm Durchmesser größerer Flammrohrkessel mit Quersiedern entstanden. Ganz nach Regner Bauart
( So schlägt sich die Beeinflussung auch im Selbstbau nieder)
Bei den Armaturen bin ich mir noch nicht sicher ob ich selbst die Zeit investieren soll, oder einfach welche Kaufen.
Aber seht selbst...
Anbei auch noch ein paar Details von wirklich schönen Fahrwerk.
@Olivier:
Die äußeren Zylinder sind funktional. Die Schieber liegen im Rahmen und werden über zwei Exzenter gesteuert.
Grüße aus Karlsruhe,
Steffen
